Созданные на основе лучших технических решений автомобили семейства NEXT отвечают самым современным стандартам эргономики, надежности, безопасности, сохраняя при этом самую низкую стоимость владения и лучшую цену в своем классе. Серийное производство новой модели началось в апреле 2013 года.
Просторная кабина NEXT укомплектована комфортабельным водительским сиденьем с анатомической поддержкой, пятью уровнями регулировки и поясничным подпором. Широкий дверной проем и пониженная подножка обеспечивают удобный вход и выход. Новая независимая двухрычажная передняя подвеска по надежности не уступает рессорной и при этом обеспечивает высокую плавность хода, отличную устойчивость и управляемость при движении на высокой скорости.
Реечный механизм рулевого управления обеспечивает информативность и управляемость на уровне легкового автомобиля. Тормозная система NEXT спроектирована с двухкратным запасом мощности. Увеличенное подкапотное пространство дало возможность установить алюминиевый радиатор большой площади, что исключает перегрев двигателя даже при высокой температуре окружающего воздуха в городских пробках.
Профессионалы коммерческих перевозок высоко оценят новую бортовую платформу. Благодаря увеличенной ширине кузов автомобиля теперь вмещает пять стандартных европаллет (шесть – в удлиненной версии).
Особое внимание при проектировании «ГАЗели NEXT» уделено безопасности автомобиля. В конструкцию силовых элементов кабины заложены программируемые зоны смятия, которые принимают на себя энергию удара при фронтальном столкновении. Телескопический механизм складывания рулевой колонки, возможность установок подушек безопасности (опция, с конца 2013 года), новые ремни безопасности с преднатяжителями обеспечат высокий уровень защиты водителя и пассажиров в случае фронтального удара.
Битопливные газобензиновые двигатели УМЗ
Газ является наиболее экономичным и доступным из используемых в настоящее время видов топлива, поэтому «Группа ГАЗ», крупнейший в России производитель коммерческого транспорта, рассматривает разработку газовой техники и газовых двигателей как одно из приоритетных направлений развития.
На «Автосалоне-2013» Ульяновский моторный завод «Группы ГАЗ» представляет битопливный двигатель УМЗ-421647. В конструкции силового агрегата используется единый блок управления бензином и газом с датчиком массового расхода воздуха. По сравнению с раздельным управлением движением на бензине и на газе единый блок обеспечивает плавность переключения с одного вида топлива на другое, а также поддерживает оптимальное соотношение воздуха и газа в горючей смеси. Применение такого блока управления позволяет повысить общую надежность системы и улучшить экологические и топливные характеристики автомобиля. Проведенная модернизация двигателя позволила сохранить главные преимущества моторов УМЗ - высокий крутящий момент, простоту в эксплуатации, дешевизну в обслуживании и неприхотливость к качеству используемого топлива. На двигателе в качестве альтернативного топлива может использоваться как сжиженный газ пропан, так и сжатый природный газ метан.
"