Впервые об этом проекте заговорили с подачи КАМАЗа еще более двух лет назад – на заседании совета генеральных и главных конструкторов, ведущих ученых и специалистов в области высокотехнологичных секторов экономики, которое состоялось в 2010 году в Набережных Челнах под председательством вице-премьера Сергея Иванова.
Идея создания инжинирингового центра в дальнейшем была поддержана в рамках встречи Владимира Путина с делегацией РТ, возглавляемой Рустамом Миннихановым в июле 2012 года в Сочи. Об этом сообщает пресс-служба КАМАЗа. Путин тогда отметил, что государство всегда поддерживало КАМАЗ заказами и кредитами и это направление деятельности тоже поддержит.
«От того, как оно будет развиваться, будет зависеть не только конкурентоспособность предприятия, но и развитие нашей автомобильной промышленности в целом», – подчеркнул президент.
Спустя два года идея приобрела реальные очертания. Сегодня рабочей группой подготовлены необходимые исходные данные для разработки техзадания и технико-экономического обоснования – перечень лабораторий, оборудования, программного обеспечения, требуемые площади, перечень испытательных дорог полигона и т.д. и разработаны ТЗ и ТЭО. Материалы будут предоставлены в Минэкономразвития, Минфин и Минпромторг РФ.
Стоит отметить, что КАМАЗ заинтересован в создании и развитии такого центра, вокруг которого сконцентрируются практически все российские автопроизводители. Но при этом компания намерена сохранить свой Научно-технический центр и продолжить собственные разработки.
Что касается проекта, то создание ОИЦ за счет консолидации научного, образовательного и производственного потенциала при финансовой поддержке государства обеспечит реализацию инновационных проектов в автомобильной отрасли России. Кроме того, созданный центр будет способствовать формированию современного автомобилестроительного комплекса, включающего в себя необходимую инфраструктуру для разработки, исследований, испытаний и сертификации новых образцов автотехники, компонентной базы и подготовки персонала мирового уровня.
Быстрое и интенсивное внедрение суперкомпьютерных технологий обеспечит смещение акцента от исследований свойств физических прототипов к их математическим моделям, что позволит существенно снизить затраты на исследования и разработку новых моделей техники и ее конструктивных элементов. Для верификации расчетных моделей и сертификации продукции предусматривается строительство соответствующих лабораторий и автополигона.
Кроме того, будет сформирована комплексная программа подготовки кадров для ОИЦ и автомобильной отрасли в целом, интегрированной с бизнес-процессами на всех этапах жизненного цикла автомобильной техники. Она предусматривает создание гибкой системы привлечения, развития и удержания квалифицированных кадров, включая создание условий для их работы и проживания.
Все это позволит решить множество проблем в автопроме, связанных с технологическим отставанием и слабой инфраструктурой НИОКР, а также со вступлением России в ВТО.
"