Ключевыми признаны следующие технологии, по которым развернута или планируется в ближайшее время полномасштабная исследовательская работа:
1. На ближайшую перспективу:
- малоэмиссионные камеры сгорания для ТРДД и ГТУ с многоконтурным управлением расхода топлива через фронтальные устройства;
- высокотемпературные сплавы и композиционные материалы на интерметалидной матрице для горячей части двигателя;
- антиоксидные и термобарьерные покрытия, работоспособные при температурах более 1250 °С;
- композиционные материалы на полимерной матрице для холодной части двигателя.
2. На среднесрочную перспективу:
- сухие опоры ротора из неметаллических пар трения / качения и опоры с магнитным подвесом;
- цифровые системы автоматического управления и диагностики двигателей;
- новые методы экспериментального исследования процессов для поузловой доводки.
3. На долгосрочную перспективу:
- перспективные конструктивные схемы двигателя с возможностью улучшения характеристик для гражданских двигателей и двигателей военного назначения.
«Важно не просто занять свою нишу в той номенклатуре продуктов, которые продаются сегодня на рынке, - говорит генеральный конструктор ОАО «НПО «Сатурн» Юрий Шмотин, - важно создать задел для их развития. Мы работаем на глобальном рынке с очень серьезными игроками. Для того чтобы соответствовать и даже опережать лидеров газотурбостроения, нам необходимо управлять концепцией формирования научно-технического задела».
Многолетняя деятельность ОАО «НПО «Сатурн», направленная как на совершенствование существующей продукции и разработку новых двигателей, так и на создание научно-технического задела, позволила предприятию создать критические технологии и базовые конструкции основных узлов двигателей 5-го поколения:
- газогенератора двигателя для ПАКФА;
- узлов каскада низкого давления для ПАКФА;
- газогенератора перспективного двигателя для гражданской, военно-транспортной и дальней авиации;
- узлов каскада низкого давления перспективного двигателя для гражданской, военно-транспортной и дальней авиации.
Кроме основного применения созданный НТЗ успешно используется в разработке промышленных и морских ГТД нового поколения.
"