Возглавлял американскую делегацию вице-президент отделения Boeing Commercial Airplanes, отвечающий за вопросы маркетинга, Кент Фишер.
И если Фишер впервые увидел процесс производства металла, используемого при строительстве самолетов Boeing, то для его коллеги Джона Берна, одного из вице-президентов авиастроительного концерна, салдинское производство не стало большим сюрпризом, сообщает пресс-служба ВСМПО-АВИСМА.
Берн несколько лет занимал пост председателя совета директоров совместного предприятия Ural Boeing Manufacturing и не раз посещал производственные цехи корпорации ВСМПО-АВИСМА.
«Последний раз я был в Верхней Салде осенью 2012 года. Сегодня увидел много изменений. Появилось новое оборудование, реконструированы многие переделы. Обратил внимание и на то, что фасады цеховых зданий облицованы в яркие цвета. Всё выглядит новым и чистым», - отметил Джон Берн.
ВСМПО-АВИСМА – ключевой партнер и поставщик титана для подразделения «Боинг – Гражданские самолеты». Первое соглашение между компаниями было подписано еще в 1997 году, тогда же была выпущена первая титановая штамповка для Boeing 767. Дальнейшее развитие сотрудничества привело к открытию в 2009 году на Урале совместного предприятия Ural Boeing Manufacturing в Верхней Салде.
Российская корпорация обеспечивает до 40% потребностей Boeing в авиационном титане. Например, высокопрочный титановый сплав Ti5553, стал стандартом для самолета Boeing 787 Dreamliner (детали шасси, пилона, крыла).
В октябре 2012 года ВСМПО-АВИСМА и Boeing подписали меморандум о расширении сотрудничества в сфере поставок титана за счет увеличения мощностей совместного предприятия на Урале. Стороны также продолжают сотрудничество в сфере НИОКР, в частности, по разработке новых сплавов и технологий. Дополнительные инвестиции в развитие составят 12 млн долларов.
"