Церемония открытия производственного комплекса в г.Тулузе площадью 78 тыс. м состоялась сегодня в присутствии премьер-министра страны Жан-Марка Эро и других высокопоставленных лиц, которые прибыли на юго-запад Франции, несмотря на туман и забастовку летного персонала, передает Reuters. Отметим, что в конструкции A350 широко используются более легкие композитные материалы, а не более тяжелый алюминий. Такая конструкция самолета наряду с другими техническими усовершенствованиями должна сократить расход топлива и, соответственно, обеспечить его экономию на дистанции, что дает Airbus дополнительные конкурентные преимущества в борьбе с Boeing. В свете растущих цен на авиатопливо именно экономичные" авиановинки пользуются большим спросом со стороны авиакомпаний. Airbus и Boeing ожидают, что рынку потребуется более 6 тыс. широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов в ближайшие 20 лет. Развитие авиаотрасли знаменуется появлением новых направлений в обход перегруженных авиаузлов. В целом эксперты оценивают рынок в несколько сотен миллиардов долларов, основная борьба за которые разгорится между моделями Airbus A380 и Boeing 747. Несмотря на то, что новейшие композитные материалы обладают рядом преимуществ по сравнению с алюминием (они не только легче, но и прочнее), они гораздо дороже в производстве. Учитывая этот факт, ни А350, ни Boeing 787 не принесут прибыли по итогам года, отмечают аналитики.
"
