Инновационные изделия, созданные в ГСКБВ, не уступают аналогам грузовых вагонов, создаваемых в СНГ, а по ряду параметров превосходят их.
Это подтвердил технический совет, прошедший с участием руководителей ПАО «Азовмаш», ПАО «Азовобщемаш», ЧАО «Азовэлектросталь», на котором были представлены новые разработки грузовой тележки с осевой нагрузкой 25 т, модели 18-1711 и инновационного полувагона 12-1905 с использованием тележки 18-1711.
- Создание изделий с повышенной провозной способностью за счет повышения осевой нагрузки - это наша стратегическая задача, - подчеркнул генеральный конструктор-директор ГСКБВ Валерий Бубнов.
На представленные изделия получен сертификат соответствия, выданный Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте Российской Федерации.
В разработках использованы новые тенденции развития железнодорожного транспорта.
Испытания, проведенные Днепропетровским национальным университетом железнодорожного транспорта, Московским институтом и Испытательным центром «Азовмаштест» (Мариуполь), показали высокую надежность и хорошие качества, обеспечивающие безопасность движения.
Сегодня компания выходит на заключительный этап подготовки полувагона к серийному производству. Полувагон модели 12-1905 грузоподъемностью 75,5 тонны и объемом кузова 90 куб. метров выгодно отличается от предшествующих моделей и обладает высокими провозными способностями.
Принято решение начать в III квартале этого года изготовление первой партии полувагонов в количестве 25 штук для последующей подконтрольной эксплуатации.
- Мы понимаем, что без внедрения нового инновационного полувагона наша компания не сможет развивать создание нового поколения грузовых вагонов, - отметил генеральный директор ПАО «Азовмаш» Игорь Николаевич Карапейчик. – Следующий шаг – новая цистерна повышенной грузоподъемности.
"