По имеющейся информации руководство «АвтоВАЗа» собирается уволить около 27,7 тысяч сотрудников завода. При этом сама компания официально опровергает такие планы.
Российский автогигант находится в сложном положении. Государственные субсидии шли, в основном, на поддержание имеющихся мощностей. Кардинальных сдвигов в работе предприятия не произошло. Ныне полноводные реки государственной поддержки превратились в слабые ручейки, а спрос на автомобили в связи с кризисом упал более, чем наполовину. Тут можно много говорить о знаменитом качестве автоВАЗа, о весьма странной ценовой политике и количестве новых моделей. А можно ничего не говорить, потому что все, в принципе, понятно и так. Просто констатировать: в период кризиса данное предприятие не имеет в достаточной степени ни творческого, ни производственного потенциала, чтобы преодолеть негативные тенденции. В любом случае необходима структурная перестройка, потому что так, как раньше, уже не будет. Однако, для того, чтобы попытаться хоть что-то сделать, необходимы две вещи: время и деньги. Ни того, ни другого, к сожалению уже нет. В результате грядет сокращение производства: до сентября завод вообще остановит конвейер, а с сентября планирует 50%-процентную загрузку конвейера.
По данным Интерфакса, не далее, как вчера, на заседании поставщиков предприятия, руководство автозавода объявило о беспрецедентных сокращениях персонала. «АвтоВАЗ» намерен уволить 27 тыс. 691 сотрудника, сообщили «Интерфаксу» несколько источников, присутствовавших на заседании. По их словам, исполнительный вице-президент "АвтоВАЗа" Игорь Комаров объявил об этих планах на заседании, на котором также присутствовал губернатор Самарской области Владимир Артяков. На автозаводе заняты 110 тысяч человек, таким образом, увольнению подлежит четверть штата.
Пресс-служба АО «АвтоВАЗ» в распространенном официальном заявлении опровергла эту информацию. Однако в любом случае те или иные меры предпринимать придется. Остановка конвейера до августа и сокращенную вдвое рабочую неделю предполагалась ввести, если продажи новых автомобилей всех марок в РФ будут подходить по итогам года к объему 1,2 миллиона машин, а доля «АвтоВАЗа» на рынке составит 30%.
Однако, уже сейчас стало понятно, что это завышенные цифры. Согласно опубликованным данным, продажи "АвтоВАЗа" упали в I полугодии на 44% при общем падении рынка на 49%, составив 179 тыс. 870 штук. На начало июля складские запасы завода насчитывали 80 тыс. автомобилей - при том, что в июне продажи Lada составили 28 тыс. 851 штуку.
В условиях кризисного падения спроса на автомобили "АвтоВАЗ" готовится к почти трехкратному сокращению производства в этом году. На совещании во вторник, как свидетельствуют источники, И.Комаров объявил производственный план предприятия на 2009 год в 332 тыс. машин и машинокомплектов. В этом том числе 260 тыс. штук предприятие намерено реализовать на внутреннем рынке, 33 тыс. - на экспорт, а также произвести 39 тыс. машинокомлектов. Для сравнения - в 2008 году "АвтоВАЗ" произвел 801,6 тыс. Lada. Вместе с машинокоплектами завод выпустил в 2008 году 943 тыс. автомобилей.
Сокращение четверти персонала (если оно произойдет) крупнейшего в России автозавода, который к тому же "кормит" население всей Самарской области, а также прилегающие к ней регионы, может иметь очень неприятные последствия. По мнению председателя межрегионального профсоюза Петра Золотарева, если руководство "АвтоВАЗа" не прислушается к требованиям профсоюза не сокращать заработную плату и численность работников, то нельзя исключать, что к октябрю социально-экономическая ситуация в Тольятти будет сравнима с событиями в Пикалево.
Однако, если не предпринимать никаких мер, все может кончиться не менее плачевно.
"