Государственных субсидий железнодорожникам дадут недостаточно. А тарифы поднимать запретили. На что обновлять подвижной состав?
В следующем году, как и в этом, РЖД получит от государства 50 миллиардов рублей компенсации за выпадающие доходы от грузоперевозок, как сообщил премьер-министр Владимир Путин в Магнитогорске на совещании, посвященном ситуации в черной металлургии. Это, по мысли премьера, приведет к оживлению спроса железнодорожников на продукцию поставщиков. «Надеюсь, что производители вагонов и металлурги, соответственно, получат поддержку от РЖД в виде заказов».
Железнодорожники слабо верят, что этих денег хватит еще и промышленникам. 50 миллиардов для них – необходимый минимум, который пойдет исключительно на поддержание безаварийной работы. В этом году РЖД собирались повысить тарифы на грузовые перевозки на 14,5%, но в правительстве зеленый свет дали только на 8%. Примерно такая же ситуация будет и в следующем году: индексация составит только 9,4%. В правительстве довольно жестко дали понять: повышать грузовые тарифы сильно нельзя, чтобы не разгонять инфляцию.Но инфляция растет и без помощи РЖД, а объемы перевозок падают.
Запланированная инвестпрограмма сокращена практически вдвое. Если раньше она составляла 400 миллиардов рублей, то сейчас уже 262 миллиарда. И 50-миллиардная субсидия здесь поможет мало. Главным образом, пострадали планы по закупкам нового подвижного состава. Заказы на вагоны у вагоностроительных заводов сократились чуть ли не вдвое. В марте Уралвагонзавод был вынужден останавливать производство, без работы остались 11 тысяч человек.
Никакой дополнительной помощи, помимо компенсации выпадающих грузовых доходов, РЖД уже не получат, убеждены эксперты. Впрочем, пока ничего страшного. Просто вагоны будут ветшать, тепловозы ломаться, а скорость движения придется снизить. Для безопасности.
"