Самый громкий и амбициозный проект группы Газ, кажется, подходит к своему печальному финалу. Руководство предприятия официально заявило, что в 2010 году может остановить выпуск седана Volga Siber. Специально для него в 2006 году группа купила у Daimler Chrysler производственную линию за $150 млн. Теперь ГАЗ рассчитывает загрузить линию сборкой иномарок, но партнера для этого пока не имеется.
Изначально Siber предполагалось сделать служебным представительским автомобилем, но в этом качестве он остался не востребован. Сейчас основу модельного ряда ГАЗа составляет коммерческая техника.
Важно, чтобы производство легковых машин было организовано на ГАЗе не так, как сейчас, а «по другой схеме», отметил президент ОАО ГАЗ Николай Пугин. По мнению господина Пугина, группе следует развивать легковой сегмент вместе с иностранным партнером. Это означает либо сборку иномарок по лицензии, то есть отказ от права на интеллектуальную собственность, но с правом продажи машин, либо контрактную сборку.
Проект Siber действительно является крайне неудачным для ГАЗа. Линия по сборке была куплена у DaimlerChrysler за $150 млн, а сам Siber — это бывший Chrysler Sebring, снятый с производства. Однако за 2009 год ГАЗ произвел всего 2,2 тыс. таких автомобилей. И дело тут не только в кризисе. Скорее – в неудачной стратегии предприятия.
"