За это время на складах накопилось 2 тысячи кубометров древесины.
"В июле 2010 года, после того как поднялась шумиха, мы начали регулярно получать вагоны. До 15 сентября проблем не было. Потом случился очередной сбой. На Свердловской железной дороге говорят, что вагонов нет. А частные перевозчики тоже отказываются возить лес. Они не скрывают, что ждут повышения тарифов на 30% с 1 октября", - отмечает С.Козьменко. По его словам, похожую позицию занимает и "первая" дочка ОАО "РЖД". "У ПГК без дела простаивают новые вагоны, но нам она их не дает", - сообщил предприниматель.
Руководство СвЖД обвинят в дефиците реформу железнодорожной отрасли, предполагающую передачу всех грузовых вагонов "дочкам" РЖД. Эксперты же считают, что текущий дефицит спровоцировало создание "Второй грузовой компании" с регистрацией в Екатеринбурге. Ей, как известно, передано 156 414 единиц подвижного состава.
"