Соответствующее постановление от 14 сентября N803-ПП "О предоставлении субсидии АМО ЗИЛ" подписал мэр Москвы Юрий Лужков. Получая данную субсидию, завод берет на себя обязательства по стабилизации производственной деятельности и финансового состояния.
По некоторым данным, власти Москвы продлили до конца 2012 года срок вывода АМО "ЗИЛ" на рентабельный уровень работы. Изначально власти Москвы планировали сделать "ЗИЛ" безубыточным к 2007 году, а к 2008 году добиться уровня рентабельности в 6%.
Некоторое время назад завод имени Лихачева получил-таки техническое задание от управления делами президента России на создание лимузина для первого лица государства.
О желании президента России Дмитрия Медведева поддержать отечественный автопром и заменить заграничный Mercedes-Benz на родной лимузин мы сообщали ещё весной. И вот, похоже, делу был дан ход. Руководство завода получило подробное техзадание по реализации данного проекта. Но, как стало известно в июне текущего года http://www.mirprom.ru/News.aspx?id=8819, желания власть имущих часто меняются. "Первое - если бы у нас все было хорошо с автомобилями, такая проблема вообще бы не возникла. Наши руководители - и не только руководители - давно бы ездили на ЗИЛах, "Чайках", "Волгах", "Ладах". Но все же прекрасно знают, каково состояние российского автопрома, - заявил Кожин. - Когда я сказал, что проект не может быть реализован завтра, мне казалось, что это очевидный факт. Повторяю: на сегодняшний день подходящих машин нет", - сообщил управделами президента Владимир Кожин.
В то же время было заявлено, что автомобиль, который предстоит построить ЗИЛу, достанется не президенту или премьеру, а руководителям рангом пониже - обкатывать новинку предстоит чиновникам министерского уровня.
"