Техзадание предусматривало изготовление 13 сборочно-сварочных стендов. Перед конструкторами группы проектирования была поставлена задача максимальной унификации приспособлений для сборки-сварки – с целью экономии площадей и снижения затрат на изготовление оснастки.
Планировку участка выполнила ведущий инженер-технолог Марьям Егорова. Не только универсальным, но и эргономичным получился весьма сложный трансформируемый стенд сборки-сварки платформ трёх моделей, который спроектировал победитель конкурса профмастерства, ведущий инженер-конструктор Данил Хайбуллин. Здесь есть возможность быстрой переналадки сварочных аппаратов на разные модели. А в результате применения конструкторского решения двукратного победителя профессионального состязания Сергея Балабанова, работавшего над стендом рамы 9509, удалось сэкономить порядка 55 кв. м производственных площадей: в одном стенде можно осуществлять сборку-сварку двух лонжеронов и рамы в целом.
Стенд сборки-сварки основания платформы 9509 сконструировал дипломант Всероссийского конкурса АСов 3D-моделирования, инженер-конструктор 3-й категории Владимир Бабин. Стенд для основания остальных платформ – плод трудов инженера-конструктора 2-й категории Елены Узбековой, которая также выполнила и проект стенда для бокового борта 65115-91. В проектировании других приспособлений принимали участие ведущий инженер-конструктор – руководитель группы Раис Хайруллин и инженер-конструктор 1-й категории Людмила Самарина.
Овальные платформы, в отличие от ковшовых, имеют ряд преимуществ: более прочную, благодаря округлой форме, конструкцию, улучшенные эксплуатационные качества. При этом экономится металл, в результате чего снижается себестоимость автосамосвала в целом.
Все проекты нефазовцам удалось выполнить в установленные графиком сжатые сроки. Создание участка завершено, теперь задача дочернего предприятия «КАМАЗа» – эффективно его использовать.
"