Режим промышленной сборки привлекателен тем, что позволяет беспошлинно ввозить комплектующие при условии локализации производства. В автомобилестроении он уже принес свои плоды.
Проект предполагает обнуление пошлин на импорт в Россию целого ряда компонентов для производства зерно- и силосоуборочных комбайнов, а также введение ставки в размере от нуля до 5% на импорт компонентов для тракторов.
Ввозимые компоненты предлагается облагать льготной ставкой, в случае если они импортируются для сборки комбайнов и тракторов на условиях соглашений о промсборке. Таковой считается серийный выпуск не менее тысячи новых комбайнов или тракторов в год при работе в 2 смены. Количество ввозимых компонентов должно после 3,5 лет плавно уменьшаться с тем, чтобы постепенно осваивать их отечественное производство.
За последний месяц сразу три иностранных производителя техники заявили о своих проектах. Это концерн AGCO, компания John Deere
и итальянский концерн Same Deutz-Fahr (SDF). Готов воспользоваться преимуществами режима промсборки и германский CLAAS. Единственное, что смущает всех – завышенные требования к количеству производимых комбайнов (если следовать им, они перекроют весь российский рынок) и отсутствие нормальных поставщиков компонентов.
"