Проект непринятого закона предусматривал продление режима господдержки на период 2011-2016 гг. Настоящий режим господдержки действует с 2000 по 2011 гг. По словам инициаторов проекта, благодаря этому пролонгирующему проекту судостроительная отрасль Украины сумела сохранить рост объемов производства и реализации профильной продукции, повысить уровень бюджетных отчислений.
Как справедливо отмечают эксперты, нынешнее состояние отрасли признается не менее сложным. Так, по итогам 2009 г. судостроение Украины утратило 24% объемов выпуска профильной продукции, сократив производство до $171 млн. Во избежании дальнейшего сокращения проект закона должен был предотвратить увеличение налоговой нагрузки на судостроительную промышленность Украины, пролонгировав благоприятные налоговые условия для профильных предприятий.
В числе основных льгот судостроителям – нулевая ставка ввозной пошлины и НДС на материалы, оборудование, комплектующие для судостроения, а также освобождение от земельного налога судостроительных предприятий (как обладающих значительной территорией в силу специфики производства), сообщает «РЖД-Партнер».
"