Кроме того, Т-50 пока летает на двигателе переходного этапа. Но уже сейчас ведется разработка нового двигателя для самолета Т-50. В настоящее время Европейская подшипниковая корпорация участвует в создании новых типов подшипников для двигателя последнего поколения. Разработка ведется на одном из заводов ЕПК - ОАО «Завод авиационных подшипников» в Самаре. К подшипникам предъявляются повышенные требования. В новых типах подшипников применяются новейшие материалы (для тел качения и сепараторов), которые значительно повышают ресурс подшипника в соответствии с запросами двигателестроителей.
Также ведутся разработки для самолета Sukhoi Superjet 100. В настоящее время изготовлена опытная партия подшипников для коробки приводов двигателя SAM146, который устанавливается на самолеты Sukhoi Superjet 100. Помимо этого, ЕПК является поставщиком подшипников для перспективного двигателя ПД-14, которым комплектуется самолет МС-21. Сейчас подшипники в составе двигателя проходят стендовые испытания. После объединения проектов по созданию Sukhoi Superjet 100 и МС-21 будет создан единый пул поставщиков комплектующих, в который планирует войти и ЕПК.
- Наши подшипники используются во всех ракетах, самолетах, судах оборонного и гражданского комплексов. Мы активно модернизируем производство для того, чтобы выпускать изделия, соответствующие последним научным разработкам. На МАКСе мы достигли договоренностей с французской компанией «Aubert&Duval» о поставке теплостойких сталей, что позволит значительно увеличить ресурс авиационных подшипников, - комментирует исполнительный директор ОАО «УК ЕПК», директор ОАО «Завод авиационных подшипников» Владимир Макарчук.
"
