Cельское хозяйство было головной болью для правительства, начиная с конца 50-х годов 20-го века. Сегодня ситуация немного изменилась к лучшему. Однако основные беды аграрного сектора, такие как техническое отставание, отсутствие четкой технологической цепочки и низкая производительность труда – похоже, относятся к разряду постоянных. По словам экспертов, необходим переход на более эффективные ресурсосберегающие технологии а для этого требуется расширение господдержки и меры протекционизма.
Директор РОСАГРОМАШа Евгений Корчевой предложил активнее подключать сельхозтехнику к программе утилизации, пояснив, что 80% сельхозмашин старше 30 лет.
Максим Капутин из «Концерна Тракторные заводы» призвал расширить использование в сельскохозяйственных машинах экономичного сжиженного и компримированного газа.
Улучшить систему хранения и логистики зерна рекомендовал гендиректор «Воронежсельмаша» Григорий Чуйко. По его словам, ежегодные потери при логистике зерновых составляют до 15% от сбора.
Наконец, руководитель инновационного проекта «Автомобильный завод УРАЛ» Сергей Галкин рассказал о разрабатываемом в настоящее время сельскохозяйственном автомобиле повышенной проходимости, грузоподъемностью 5-6 тонн, который, по его словам, в будущем он заменит 70% сельскохозяйственного транспорта.
Обобщенные итоги заседания ОП и предложения экспертов будут направлены в Минсельхоз и Минпромторг РФ.
"