Данный заказ Минобороны имеет большое значение для предприятия, так как позволит возобновить серийное производство Ан-124, создав для этого до 2,3 тыс. рабочих мест.
В ходе рабочей поездки в Ульяновск 13-го июля первый заместитель министра обороны России Владимир Поповкин подтвердил намерение военного ведомства разместить "стартовый" гособоронзаказ на партию модернизированной версии лайнеров Ан-124 "Руслан".
По словам президента Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексея Федорова, производство самого грузоподъемного серийного самолета Ан-124 "Руслан" можно возобновить при величине стартового заказа примерно в 40 машин.
"Все зависит от стартового заказа и выделения денег на инвестиции для возобновления производства. Нам достаточно иметь стартовый заказ на двадцать машин от государственного заказчика, чтобы еще привлечь и коммерческого заказчика примерно на такой объем машин", - заявил Федоров на международном форуме "Технологии в машиностроении - 2010".
Федоров сообщил, что вопрос формирования заказа на Ан-124 сейчас активно обсуждается в рамках госпрограммы вооружений. "Если решение будет принято положительное, то у нас нет сомнений, что мы можем возобновить производство Ан-124 в Ульяновске и с небольшим темпом выпускать эти самолеты", - сказал Федоров.
Он отметил, что гражданские заказчики уже заявили о готовности участвовать в проекте возобновления производства Ан-124, но без госзаказчика делать это невозможно, так как у коммерческих заказчиков вряд ли найдутся необходимые средства для покупки столь дорогого самолета.
Вероятнее всего для поставки этих самолетов будет использована лизинговая схема.
Он отметил, что лизинговые компании, в том числе и при крупнейших банках, уже существуют - это и ВЭБ-лизинг, и ВТБ-лизинг, и Сбер-лизинг. "Эти компании имеют достаточные финансовые ресурсы. Думаю, что не будет большого труда организовать финансирование лизинговых схем", - сказал Федоров.
"