В течение двух дней главные конструкторы, директора по качеству Новочеркасского электровозостроительного, Коломенского, Брянского машиностроительного заводов, ОАО «Пензадизельмаш», ПАО «Лугансктепловоз», представители депо, ОАО «ВНИКТИ», Центра технического аудита ОАО РЖД обсуждали проблемы безопасности и надёжности локомотивов.
В ходе совещания было подчеркнуто, что для обеспечения качества производимой продукции на предприятиях внедряются прогрессивные технологии, обновляется производственные мощности. На базе депо, эксплуатирующих локомотивы, создаются сервисные центры. Для объективной картины ведётся статистика по отказам и простоям тепловозов, электровозов. На БМЗ, например, работает ситуационный центр, позволяющий вести круглосуточный мониторинг состояния тепловозов. Внедряется система удаленного контроля технических параметров тепловоза (АСК), основанная на принципе передачи данных о состоянии локомотива через каналы сотовой связи. Проводится аудит предприятий-поставщиков, поскольку без их заинтересованного и ответственного отношения к качеству комплектующих невозможно повысить уровень надежности и безопасности локомотивов, сделать продукцию конкурентоспособной. Поэтому и пригласили к разговору представителей ЗАО «РусТрансКомплект», «ЭлектроСИ», ГП завод «Электротяжмаш» «Локомотивные электронные системы» и еще ряда предприятий.
Предметный заинтересованный диалог шел не только на пленарных заседаниях, но во время работы по секциям. Они были организованы для технических директоров предприятий, главных технологов, директоров по качеству, главных конструкторов, начальников отделов гарантийного обслуживания.
Участники совещания пришли к выводу, что для повышения коэффициента внутренней готовности новых локомотивов следует продолжать работу по усилению входного контроля комплектующих, своевременной реакции на выявленные несоответствия, поиску альтернативных поставщиков покупного оборудования. Актуальными остаются задачи по повышению эффективности производственных процессов, ужесточению контроля со стороны служб качества. Для БМЗ следующим шагом в стратегическом управлении качеством станет внедрение системы оценки качества поставляемой продукции, основанной на требованиях международного стандарта железнодорожной промышленности IRIS на период до 2015 года.
"