Успех госпрограммы по утилизации легковых автомобилей не мог не подтолкнуть властей кобновлению и грузового автопарка страны.
Инициатива утилизировать грузовой автохлам возникла еще в начале апреля этого года. С ней выступил президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Евгений Москвичев. По его данным, возраст более 50% из примерно 1 млн грузовых автомобилей в России превышает 15 лет, и ежегодно в рамках программы хорошо было бы обновлять порядка 10% парка. Летом с просьбой поддержать производителей грузовых автомобилей с помощью эксперимента по утилизации автохлама в правительство обратился "КАМАЗ".
Хотя изначально в Минпромторге распространять госпрограмму на грузовики не планировали, в конце июня, как мы уже сообщали http://www.mirprom.ru/News.aspx?id=9032, подумать над идеей пообещал премьер Владимир Путин, затем Минэкономразвития - ее размер может составить 2-3 млрд руб. в год, говорила глава ведомства Эльвира Набиуллина. Итак, в июле Минпромторг сообщил, что работы над программой, в которую может быть включена продукция "КАМАЗа", "ГАЗа", "Урала", "ЗиЛа" и российских предприятий Volvo Truck, Scania и Isuzu, уже ведутся. Более того разрабатывается проект утилизации старых автобусов и сельхозтехники.
Как стало известно на сегодняшний день, в программе сможет принимать участие:
- легкий коммерческий транспорт старше 10 лет,
- автобусы старше 15 лет и грузовые автомобили,
- спецтехника (массой до 40 тонн) старше 20 лет.
Планируется, что собственник (физическое, юридическое лицо, госучреждение или лизинговая компания) сможет обменять автомобиль, соответствующий параметрам программы, на автомобиль той же категории отечественного производства или собранного в режиме промышленной сборки. Скидку или утилизационную премию планируется предоставлять исходя из вида и класса планируемого к покупке автомобиля ( 10-15% стоимости машины ). На утилизацию грузовиков, как сообщалось, в бюджете 2011 года планируется заложить 5 млрд руб.
Но, как очень точно заметил премьер Владимир Путин, прежде чем решать вопрос о запуске программы, необходимо проработать все детали. "Перед тем как поставить подпись под таким документом, тысячу раз подумаешь о последствиях", - предупредил он. Только вот метод "семь раз отмерь один раз отрежь" для нашей страны слишком уж нов.
"