Такого рода конференция в новейшей истории России прошла впервые. С докладами и сообщениями выступили представители ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОАО «ОСК»), ОАО «ЦТСС», ОАО ЦС «Звездочка» и его филиалов ОАО «5 СРЗ» и ОАО «Астраханский СРЗ», ОАО НИПТБ «Онега», ОАО ПО «Севмаш», ОАО «Новороссийский СРЗ», Ассоциации судоремонтных заводов России, ОАО СЗ «Северная верфь», ОАО «Средне-Невский судостроительный завод», ФГУП «Кронштадтский Морской завод», ОАО «Моряк», ряда фирм и компаний. Болгарская делегация представляла Ассоциацию судостроителей и судоремонтников Черноморского бассейна (БРАСС) и Болгарскую национальную ассоциацию судостроения и судоремонта (БНАСС). Членами БНАСС являются 38 компаний, включая все судостроительные и судоремонтные предприятия страны.
В настоящее время на ряде верфей России для ВМФ, в том числе для Черноморского флота, строятся новые корабли, которые в ходе своей эксплуатации, естественно, потребуют технического обслуживания и периодических ремонтов. Для этого необходимы специализированные производственные мощности, чтобы качественно и в срок выполнять госзаказы. Открывая конференцию, генеральный директор ОАО «ЦТСС» А.Н. Алешкин определил основные обсуждаемые темы: модернизация и техперевооружение судоремонтных заводов, вопросы финансирования, возможности ОАО «ЦТСС» и партнеров в области судоремонта, развития и создания новых судоремонтных мощностей. При этом основное внимание уделяется предприятиям, занимающимся ремонтом военных кораблей и которых планируется привлечь к этой работе.
На пленарном заседании В.Н. Киреев (ОАО «ЦТСС») изложил предложения по развитию судоремонтных мощностей РФ в Азово-Черноморском и Каспийском бассейнах, Н.М. Вихров (ОАО «Канонерский СРЗ») рассказал о технико-экономических аспектах и проблемах работы судоремонтного завода, входившего ранее в систему Минморфлота, а сейчас готового участвовать в выполнении госзаказов, Иван Лазаров (БРАСС) посвятил свой доклад интегрированной морской политике в сфере морского транспорта, портов, судостроения и судоремонта в Черноморском бассейне, Л.Г. Горбов (ОАО «ЦТСС») обрисовал круг проблем при организации судоремонта в условиях модернизации экономики России, в том числе касающейся обсуждаемого сейчас спорного предложения о том, чтобы завод-строитель корабля продолжал его обслуживание в течение всего жизненного цикла, В.А. Кураксин (ОАО «ОСК»), коснувшись проблем судоремонта в современных условиях, подчеркнул, что главная задача Объединенной судостроительной корпорации в этой области – выполнение гособоронзаказа, Елена Великова (БНАСС) в своем докладе представила производственные возможности семи болгарских верфей, которые, как правило, занимаются и судостроением, и судоремонтом, не получая финансовой помощи от государства, А.Б. Грицан (ОАО «ЦТСС») рассказал об особенностях методов определения цен на продукцию судостроения и судоремонта, А.И. Голосов подробно изложил пути реализации задач по созданию современной системы дополнительного профессионального образовании, а тема доклада В.А. Матюшина (ООО НПП «СпецТЕК») и В.А. Поспелкина (НИИ «ЛОТ»/ФГУП «Крыловский ГНЦ») была «Современные принципы технического регулирования обеспечения безопасности и организации управления основными производственными фондами предприятий судостроительной промышленности».
Остальные доклады и сообщения на конференции – всего их заслушано около 30 – были сгруппированы по специальным секциям: «Технология дефектации и ремонта корпусов судов» (руководитель секции докт. техн наук Н.М. Вихров), «Технология ремонта ГЭУ, судовых механизмов, устройств, валопроводов и гребных винтов» (докт. техн. наук Н.И. Герасимов), «Технологическая подготовка производства в судоремонте и применение информационных технологий» (докт. техн. наук Н.М. Вихров), «Технико-экономические аспекты судоремонтного предприятия, ценообразование в судоремонте» (В.С.Пастернак), «Проблемы кадрового обеспечения и профессиональной переподготовки кадров предприятий судоремонта» (докт. техн. наук А.И. Голосов). Работала также секция, на которой обсуждались специальные вопросы, касающиеся в том числе ВМФ (канд. техн. наук Л.Г. Горбов).
Представленные заранее доклады были опубликованы в изданном ОАО «ЦТСС» к конференции сборнике объемом около 140 страниц.
На заключительном пленарном заседании было принято решение конференции, рассылка которого предусмотрена всем заинтересованным предприятиям и организациям. Приняты также совместные с болгарскими партнерами рекомендации конференции. Следующую конференцию по судоремонту планируется провести в 2014 г.
"
