«ИЖавто» весной 2009 года остановило работу. В сентябре Арбитражный суд Удмуртии ввел на заводе процедуру наблюдения. Временный управляющий Рашид Загидуллин подготовил отчет, из которого явствует, что распродажа специализированных активов ОАО «ИжАвто» по частям не имеет экономического смысла. Эти активы имеют обоснованную стоимость только в составе единого технологического комплекса. В противном случае кредиторы смогут компенсировать лишь 10-20% от суммы долга.
В отчете говорится, что на предприятии целесообразно возобновить производство, реструктурировать долг, найти стратегического партнера и, выйдя на безубыточность, погашать задолженность как из прибыли, так и за счет роста капитализации.
Основной кредитор «ИжАвто» - Сбербанк (8,25 миллиарда рублей). В конце 2009 года Сбербанк начал оформление находящихся у него в залоге 51% акций «ИжАвто» на свою дочернюю структуру «Сбербанк-капитал».
«Восстановление платежеспособности должника возможно в срок более 12 месяцев. Наличие свободных производственных площадей, развитой инфраструктуры позволяют ОАО "ИжАвто", при дополнительных инвестициях, развить мощности по производству автомобилей до 360 тысяч в год…», - говорится в отчете.
Для этого необходимо только одно условие – спрос на автомобили.
"