Как отметил генеральный директор Михаил Ненюков, в настоящее время руководство и соответствующие службы предприятия работают над вопросом получения дополнительных заказов на 2013 год, что позволило бы заводу с большим оптимизмом смотреть в будущее. Но пока предприятие будет работать по «сценарию», который был определен в конце прошлого года.
— Будем смотреть на вещи реально, — отметил Михаил Ненюков. — По действующим договорам в 2013 году предприятие должно выпустить 72 плацкартных вагона, 99 вагонов для поездов постоянного формирования, 50 двухэтажных вагонов, 82 вагона габарита RIC и 162 промежуточных вагона метро. С учетом такой загрузки с 1 апреля по 31 июля предприятие будет работать в режиме четырехдневной рабочей недели, в августе коллектив отправится в ежегодный корпоративный отпуск, в сентябре- ноябре – снова четырехдневка. Такой расклад позволят нам сохранить работоспособность предприятия и коллектив, чтобы иметь возможность выполнять свои задачи в дальнейшем при увеличении заказа.
В ходе встречи было также отмечено, что не исключены и более оптимистичные варианты работы завода. Есть наработки по увеличению объема заказов со стороны ФПК и заключению договоров на производство вагонов для спецконтингента; ведется работа по поиску заказчиков на продукцию вагоностроения по России и странам ближнего зарубежья. Но пока завод переходит на четырехдневную рабочую неделю — за исключением отдельных подразделений, которые будут выполнять оперативные задачи. В связи с планируемым расширением модельного ряда продукции в режиме пятидневной недели будет работать управление главного конструктора, а также подразделения, задействованные в производстве двухэтажных вагонов. Напомним, по договору ТВЗ в этом году должен отправить заказчику 50 таких вагонов (три поезда постоянного формирования, плюс резервные вагоны). Испытания практически завершены, на конец апреля запланирована межведомственная комиссия по приемке двухэтажных вагонов.
"