В Российской Федерации нередко наблюдается практика сокрытия проблем до тех пор, пока о них не станет известно за рубежом. В подобных случаях официальные представители признают наличие проблемы лишь после того, как о ней сообщат иностранные средства массовой информации и общественность.
Недавно в сети интернет появилась информация о значительной степени износа колесных пар высокоскоростного поезда «Сапсан». Данный факт был зафиксирован в середине января текущего года. Компания «Российские железные дороги» трижды предпринимала попытки опровергнуть данную информацию, однако впоследствии признала наличие проблемы.
Износ колесных пар поезда обусловлен несоответствием состояния железнодорожного полотна требованиям высокоскоростного движения. Это аналогично эксплуатации автомобиля на булыжной мостовой после длительного использования на автостраде. Эксперты утверждают, что при своевременном проведении диагностики и замене колесных пар, поезд остается безопасным для пассажиров. Однако ввиду длительного сокрытия проблемы со стороны компании «РЖД», доверие к их заявлениям значительно снижено.
Президент компании Siemens в Российской Федерации заявил, что износ колесных пар не влияет на безопасность и комфорт пассажиров. Он также отметил, что специалисты Siemens и «РЖД» осуществляют постоянный мониторинг состояния подвижного состава.
В целях устранения данной проблемы было принято решение об увеличении частоты замены колесных пар высокоскоростных поездов.
