Как отмечается в докладе Американо-российского делового совета (USRBC), более 30% инвестиций в проекты, являющиеся критическими для будущей конкурентоспособности России, составляют вложения в железнодорожную инфраструктуру.
Наиболее значимыми, по мнению экспертов АРДС, являются проекты по организации высокоскоростных пассажирских перевозок (Москва – Санкт-Петербург, Москва – Нижний Новгород), проекты по улучшению транспортного обеспечения крупных промышленных регионов, а также проекты по развитию подходов к морским портам (подходы к Мурманскому транспортному узлу и порту Усть-Луга).
Руководство РЖД, судя по всему, согласно с позицией экспертов АРДС. Это ясно и по выступлению президента ОАО "Российские железные дороги" Владимира Якунина 12 мая 2010 года на Российском форуме по развитию стратегической инфраструктуры, где он рассказал о роли железнодорожного транспорта в модернизации российской экономики.
Говоря об инфраструктурных проектах, глава компании отметил, что ОАО "РЖД" за 6 лет вложило свыше 1 трлн рублей в увеличение провозных мощностей основных направлений сети железных дорог. За эти годы завершена полная электрификация направлений Транссибирской магистрали, ближних и дальних подходов к портам, осуществлены работы по реконструкции крупных мостов и тоннелей.
По его словам, среди приоритетных инвестиционных проектов компании – усиление подходов к портам Ванино и Советская Гавань с реконструкцией участка Оунэ – Высокогорная и строительством нового Кузнецовского тоннеля, развитие подходов к новому нефтяному терминалу на Дальнем Востоке, увеличение пропускной способности линии Карымская – Забайкальск с выходом в Китай.
В качестве "прорывных" направлений технического развития железных дорог России Владимир Якунин назвал модернизацию и развитие железнодорожной инфраструктуры, рост контейнеризации перевозок и внедрение мультимодальных логистических систем, подготовку подвижного состава и инфраструктуры для организации тяжеловесного движения, строительство высокоскоростных магистралей и создание опорной сети скоростного движения.
"ОАО "РЖД" является одной из первых компаний, предложения которых по государственно-частному партнерству получили поддержку Инвестиционного фонда РФ. Мы и в дальнейшем рассчитываем на государственную поддержку проектов по развитию железных дорог. При этом должны получить широкое применение механизмы государственно-частного партнерства", - сказал на форуме глава компании.
ОАО "РЖД" готово рассматривать различные формы взаимодействия, в том числе создание совместных предприятий и фондов для реализации комплексных инфраструктурных проектов, и приглашает инвесторов и партнеров к взаимовыгодному сотрудничеству.
"