На форуме «Вертолёты России» продемонстрируют как уже используемые, так и находящиеся в разработке инновационные технологии, обеспечивающие высокую конкурентоспособность российской вертолётной техники на глобальном рынке и рост производственных и финансовых показателей российского машиностроения.
«Создание современного вертолёта – это сложнейшая высокотехнологичная задача, требующая от производителя постоянного пополнения научных знаний, совершенствования технологий и обновления производства. Этот постулат предопределил инновационный характер развития российского вертолётостроения, успехи которого мы продемонстрируем на форуме «Технологии в машиностроении», - заявил Генеральный директор холдинга «Вертолёты России» Дмитрий Петров. – Системное появление новых прорывных разработок в вертолётостроении стало возможным благодаря объединению научно-конструкторских школ, консолидации промышленных активов и форсированному наращиванию научно-исследовательского, проектно-конструкторского и экспериментально-испытательного потенциалов всех вертолётостроительных предприятий холдинга».
Вертолётостроение в России уже сегодня становится одним из центров наукоемких и высокотехнологичных сегментов мирового машиностроения, и холдинг «Вертолёты России» с гордостью представляет первые итоги проводимой модернизации предприятий и рассказывает о новейших интеллектуальных проектах отрасли. Среди представленных на форуме программ и инноваций можно будет проследить несколько современных тенденций развития вертолётостроения, направленных как на создание производств будущего, так и на рождение технологий, в которых заинтересовано общество – технологий безопасности, энергоэффективности и сохранения экологии планеты.
На открывающемся завтра форуме холдинг «Вертолёты России» планирует представить проект по созданию перспективной системы мониторинга работоспособности и учета наработки агрегатов и систем вертолёта (Advanced Health and Usage Monitoring System (A-HUMS)), выводящую безопасность полетов на качественно новый уровень. Совместно с Центральным аэрогидродинамическим институтом имени профессора Жуковского (ЦАГИ) разработаны и исследуются различные схемы индивидуального управления лопастью несущего винта, которые призваны увеличить крейсерскую скорость полета и повысить уровень комфорта пассажиров за счет снижения шума и вибраций вертолёта. В кооперации с зарубежными партнерами разработана новая методика формования геометрии лопасти несущего винта, что позволит сократить расходы на производство, увеличить ресурсы лопастей и снизить стоимость лётного часа.
На экспозиции холдинга «Вертолёты России» будет также представлен современный литейно-механический комплекс по производству корпусных деталей из магниевых и алюминиевых сплавов, повышающий ресурсы деталей, созданный в ОАО «Арсеньевская авиационная компания Прогресс». Автоматизированный механообрабатывающий комплекс по обработке алюминиевых сплавов, внедренный в ОАО «Казанский вертолётный завод», повышает качество и снижает стоимость производимых вертолётов. Развитие технологии производства с применением систем управления жизненным циклом изделия (Product Lifecycle Management (PLM)) в ОАО «Роствертол» обеспечивает высокий уровень качества продукции и взаимозаменяемость узлов вертолёта. Высокоэффективный механически-замкнутый стенд для испытаний агрегатов трансмиссии ОАО «Редуктор-ПМ» снижает сроки, затраты на производство и стоимость самих изделий.
Помимо инновационных разработок на объединенном стенде ОАО «ОПК «Оборонпром» и холдинга «Вертолёты России» планируется продемонстрировать новейшую вертолётную технику российского производства. На стенде F3/1-6/A Павильона F3 холдинг представит новый средний вертолёт Ми-38, перспективный вариант одного из самых популярных в мире вертолётов типа Ми-17 – модернизированный Ми-171А2, новый легкий многоцелевой вертолёт Ка-226Т и модернизированные «Ансат» и супертяжелый Ми-26Т2.
"