На заводе двигателей компании «КАМАЗ» ведется активная работа по расширению производства коробок переключения передач для грузовых автомобилей «КАМАЗ». В начале марта была поставлена задача освоить изготовление новой ключевой детали — коронной шестерни для коробки передач модели 2181.
В рамках выполнения этой задачи специалисты кузнечного завода осуществили первичную обработку заготовки. Технологический центр разработал и изготовил специализированные инструменты, которые были произведены на ремонтно-инструментальном заводе. На заводе двигателей была проведена окончательная механическая обработка шестерни. Благодаря координированной работе всех подразделений, готовая деталь была получена 25 марта. Обычно процесс освоения новой технологии занимает около трех месяцев, однако в данном случае удалось значительно сократить этот срок.
Успешное освоение производства данной шестерни стало возможным благодаря модернизации оборудования. Для изготовления шестерни была применена новая технология, позволяющая обрабатывать деталь одновременно в пяти направлениях. Ранее данная технология использовалась только на двух предприятиях в мире, одним из которых является «КАМАЗ».
Особо следует отметить работу наладчика Сергея Просветова, который разработал программы для станков, перепрограммировал роботов и адаптировал существующие инструменты. Согласно производственному плану, необходимо изготавливать 1000 таких деталей ежемесячно, и завод готов выполнить эту задачу для компании «КАМАЗ».
На заводе двигателей уже освоено производство трех важных компонентов коробки передач модели 2181, продолжается работа над освоением оставшихся двух деталей. Команда специалистов продолжает работу в соответствии с утвержденным планом.
Кроме того, цех, занимающийся производством деталей для двигателя Р6, теперь также частично изготавливает картер коробки передач. Ранее данная деталь производилась на другом предприятии. В связи с увеличением производственного плана на изготовление картеров почти в два раза, часть работ была передана цеху двигателя Р6 и автомобильному заводу. Заготовки поставляются с литейного завода, после чего подвергаются полной механической обработке на месте. Специализированные инструменты были заказаны у другого предприятия. Несмотря на различия в оборудовании, удалось успешно разработать программное обеспечение для обработки деталей. Производственный план составляет 720 деталей в месяц, и его выполнение является приоритетной задачей.
