Проект судна выполнен Морским Инженерным Бюро.
Лоцмейстерское судно предназначено для выполнения работ по установке на подходах и акватории порта плавучих средств навигационного ограждения (СНО), их обслуживанию на акватории и съемке.
Дополнительные функции:
- участие в операциях по ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов в качестве вспомогательного транспорта для доставки оборудования ЛАРН и в качестве бонопостановщика при установке боновых заграждений вне зоны пятна аварийного разлива;
- работа судна непосредственно в пятне не предусматривается,
- обследование морского дна, поиск затонувших предметов, в том числе якорей буев при помощи гидролокатора бокового обзора и гидрографического эхолота,
- прием с судов сточных вод.
Основные характеристики судна:
- длина габаритная - около 43.00 м,
- длина конвенционная - 37.20 м,
- длина между перпендикулярами - 37.90 м,
- ширина наибольшая (с учетом кранцев) - 10.20 м,
- ширина - 9.20 м,
- высота борта на миделе - 3.30 м,
- осадка по КВЛ - 2.50 м,
- дедвейт при осадке по КВЛ - около 221 т,
- вместимость грузового трюма - 100 м3,
- вместимость сточного танка - 55 м3,
- номинальная мощность ГД - 2х405 кВт,
- скорость хода - не менее 10 узлов.
Напомним, что ОАО Завод « Нижегородский Теплоход» расположен в городе Бор (Нижегородская область).
Завод специализируется на создании судов технического и вспомогательного флота, портовой техники и изделий судового машиностроения. Производственные мощности предприятия обеспечивают возможность строительства судов длиной до 135 метров со спусковым весом до 1500 тонн.
"