Холодный асфальт – инновационный материал, получивший широкое распространение в сфере строительства и ремонта дорожных покрытий. На отечественном рынке он появился недавно, но быстро обрел популярность. Производителем, компанией «Лентехстром», холодный асфальт выпускается в формате полностью готовом к эксплуатации. Это делает процесс использования сырья максимально оперативным и удобным в любых условиях.
Какой состав имеет холодный асфальт
Основой холодного асфальта служат высокоэластичные текучие битумы. Дополняет их целый комплекс компонентов:
- песок с размером зерен от 0 до 10 мм;
- адгезивные присадки;
- дизельное топливо (разжижитель).
За счет такого состава асфальт способен сохранять рыхлую структуру в течение продолжительного периода времени. Это свойство он демонстрирует как при высоких, так и низких температурных показателях. Допустимый диапазон колеблется в пределах от -15 до 40 градусов. В продажу материал поступает в различных формах – навалом, в мешках, ведрах. Без тары холодный асфальт может храниться без утраты своих эксплуатационных показателей в течение года. Использование полиэтиленовой упаковки период увеличивает до 2 лет.
Специфика укладки и набора прочности материала
Основными сферами использования холодного асфальта являются дорожный ремонт, обустройство тротуаров и отмостки зданий. Процедура монтажа материала включает в себя очищение основания от мусора, воды и последующую его укладку толщиной не более 50 мм. Если выбоина большая, то асфальт рекомендуется использовать послойно. Для качественного утрамбовывания каждого слоя целесообразно применять виброплиту. Сверху холодный асфальт засыпают небольшим количеством песка либо цемента.
После укладки асфальтовая смесь дает небольшую усадку. Поэтому в процессе монтажа уровень материала должен превышать базовое дорожное покрытие на 20-25 мм. За непродолжительный период времени эта неровность будет сглажена естественным образом.
Холодный асфальт после укладки приобретает высокий уровень прочности. Достигается он не за счет остывания, как это происходит с горячим аналогом, а благодаря испарению углеводородов из его состава. Отсутствие необходимости нагревать материал перед монтажом делает ремонт, строительство дороги максимально безопасным процессом. Укладка холодного сырья осуществляется быстро, без привлечения габаритной спецтехники.
"