Что такое мотор-редуктор?
Мотор-редуктор (или мотор-редукторная передача) — это небольшой электродвигатель (асинхронный двигатель переменного тока, постоянного тока с постоянными магнитами или бесщеточный двигатель постоянного тока), оснащенный встроенным (неразъемным) редуктором (зубчатой головкой).
Преимущества мотор-редуктора
- Мотор-редукторы устраняют необходимость в соединении двигателя с зубчатой передачей и устраняют любые возможные проблемы с центровкой подшипников.
- Более тихая работа и “почти идеальная” центровка ротора, шестерни и зубчатой передачи.
- Использование комбинации двигателя и зубчатой передачи подходящего размера для конкретного применения помогает продлить срок службы двигателя-редуктора и обеспечивает оптимальное управление мощностью и ее использование.
- Минимальный риск утечки смазки благодаря уплотнительному кольцу и манжетному уплотнению.
Правильный выбор двигателя-редуктора
Рассмотрите эти основные критерии проектирования, чтобы определить, какой мотор-редуктор подходит для вашего применения.
Прерывистый или непрерывный режим работы
Прерывистый или непрерывный режим работы. Если мотор-редуктор будет работать всего несколько минут или часов в день, учитывайте максимальный крутящий момент и выбирайте самый маленький из доступных двигателей-редукторов. Это потребует меньше места для монтажа и, вероятно, будет наиболее экономичным решением. Если для работы в непрерывном режиме требуется мотор-редуктор, выберите двигатель с номинальным крутящим моментом, превышающим ожидаемый крутящий момент для применения.
Мощность и частота вращения определяют крутящий момент двигателя-редуктора. Номинальный выходной крутящий момент двигателя-редуктора определяется его номинальной мощностью трансмиссии и номинальной выходной скоростью, а фактический выходной крутящий момент определяется его фактической мощностью трансмиссии (величиной нагрузки) и фактической выходной скоростью. Вы должны выбрать подходящий мотор-редуктор и повысить безопасность изделия во время эксплуатации, избегать перегрузки. Если номинальный выходной крутящий момент двигателя-редуктора недостаточен, рабочая машина не сможет работать. Вы можете заменить мотор-редуктор и выбрать мотор-редуктор с большей номинальной мощностью или с неизменной номинальной мощностью и низкой выходной частотой вращения.
Требования к расчету крутящего момента:
Для продления срока службы двигателя-редуктора необходим расчет крутящего момента, при котором необходимо обращать внимание на то, превышает ли максимальный крутящий момент (TP) ускорения максимальный крутящий момент нагрузки двигателя-редуктора. Различные ступени редукторных двигателей имеют разный выходной крутящий момент; они часто делятся на три типа в зависимости от ступеней: одноступенчатый редукторный двигатель (обычно <10:1), двухступенчатый редукторный двигатель (обычно >10:1 и ≤200:1) и трехступенчатый редукторный двигатель (некоторые у брендов нет трехступенчатого варианта; максимальный коэффициент измельчения составляет 100:1; это >100:1.) Мотор-редуктор может быть пятиступенчатым с максимальным передаточным числом 4592:1.
Формула расчета крутящего момента коробки передач:
Передаточное число = число оборотов двигателя на выходе/число оборотов редуктора на выходе (“передаточное число” также называется “передаточное число”)
- Указаны мощность двигателя, передаточное число и коэффициент полезного действия. Рассчитайте крутящий момент коробки передач по следующей формуле:
Крутящий момент коробки передач = 9550 × мощность двигателя ÷ потребляемая мощность двигателя при обороте ÷ передаточное число двигателя ÷ коэффициент использования. - Указаны крутящий момент, число оборотов на выходе коробки передач и коэффициент использования. Рассчитайте мощность двигателя коробки передач по следующей формуле:
Мощность двигателя = крутящий момент ÷ 9550 × потребляемая мощность двигателя, частота вращения ÷ передаточное отношение ÷ коэффициент использования.