Капитальный ремонт самолета , выполненный на самарском заводе "Авиакор", помимо стандартных этапов такой процедуры, включал в себя:
полное обновление интерьера самолета в VIP-компоновке,
ремонт четырех двигателей Д30 - КУ.
После завершения капитального ремонта, самолетс бортовым номером 102, который является точной копией борта 101, разбившегося в апреле под Смоленском, прошёл комплекс наземных летных испытаний, в которых участвовали представители польской стороны. На заводе отмечают, что у принимающей стороны не возникло претензий к выполненному ремонту воздушного судна и ближайшие шесть лет капитальный ремонт президентскому борту не потребуется.
В перегоне самолета Ту-154М из Самары в Варшаву принял участие генеральный директор "Авиакора" Алексей Гусев.
Самолет Ту-154М борт №102, принадлежащий Министерству национальной обороны республики Польша, предназначен для перевозки первых лиц и сопровождающих делегаций в условиях повышенной комфортности. Он вместе с разбившимся Ту-154М борт №101 был передан обслуживающему высших госчиновников 36-му специальному авиаполку, где они получили новые бортовые номера. В конце апреля 2009 года ВВС Польши заключили с "Авиакором" контракт на капитальный ремонт обоих самолетов.
Президентский борт №101 проходил капитальный ремонт в мае-декабре 2009 года. После его передачи заказчику вторая машина заняла его место на стапелях "Авиакора". В рамках контракта специалисты авиазавода проверили все системы самолета, провели капитальный ремонт трех двигателей, а также обновили интерьер салона. Стоимость контракта на предприятии не раскрывают, ссылаясь на коммерческую тайну.
"