Ведь он ударит в первую очередь по тем, кто воспользовался прогремевшей по России госпрограммой утилизации.
На прошлой неделе Минпромторг предложил ввести разные коэффициенты транспортного налога для различных типов автомобилей: для Евро-5 - на уровне 0,7, для Евро-4 - 1, для Евро-3 - 1,2, для Евро-2 - 1,6.
Для автомобилей без экологического класса (т.е. приобретенных до 1 января 2006г., когда этот параметр не отмечался в документах) транспортный налог предлагается удвоить. По мнению Минпромторга, существенный удар по кошельку - единственный способ стимулировать покупку экологичных автомобилей. И действительно, надо же как-то реализовать существующую Стратегию развития автомобильной промышленности до 2020г.
Этот подход вызвал бурную реакцию у общественных организаций автомобилистов. Ведь самые ходовые в рамках другой стимулирующей программы того же министерства – программы утилизации - машины Lada 2105/2107 относятся к третьему классу, следовательно, налог для них увеличится на 20%.
По словам лидера движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслава Лысакова, вице-премьер Сергей Иванов обещал транспортный налог вообще отменить в обмен на повышение акцизов на бензин. В результате же транспортный налог останется (хоть его базовая ставка и уменьшится вдвое), а бензиновый акциз вырастет втрое выше, чем планировалось изначально.
Что же касается инициатив министерства в области экологии, то эту идею В.Лысаков назвал провокационной, предупредив о возможном социальном взрыве. "Она коснется не только владельцев дорогих легковушек, но и среднего класса всей Сибири и Дальнего Востока, да и европейской части России, который ездит на недорогих подержанных, но мощных "японках", "американках" и "немках". Грузоперевозчики уже на уши встают из-за того, что их обкладывают со всех сторон. Они уже готовы бастовать", - заявил он.
Глава московского отделения Федерации автовладельцев России Сергей Канаев соглашается, что вводить дифференциацию по экологичности автомобиля рано или поздно пришлось бы. Однако методы Минпромторга вызывают возмущение и у него. "Люди поняли эту инициативу так, что их собираются обложить новыми налогами, как очередное надувательство", - поясняет он. По словам С.Канаева, чиновники должны учитывать риски, которые способны свести любую благую идею на нет.
В случае принятия очередной инициативы Минпромторга остаётся лишь надеяться, что, впитавшие с молоком матери закон о бесплатном сыре, россияне готовы к любым стимулирующим программам и на баррикады не пойдут.
"