Как сообщается в информационном письме предприятия, в 2011 году автозавод продолжил развитие модельного ряда выпускаемой техники и представил сразу несколько перспективных продуктов: вахтовый автобус на пневмоподвеске, автомобили сельскохозяйственного назначения на шасси «Урал-432065», пожарную автоцистерну на шасси «Урал-6370», а также разработал новые военные автомобили «Урал-63099» и «Урал-63095» повышенной защищенности.
По итогам уходящего года автозавод сохранил лидерство на российском рынке полноприводной техники: предприятие удерживает около 45% отечественного рынка ивыпускает 250 различных модификаций автомобилей для нефтегазового комплекса и силовых структур. В уходящем году автомобили «Урал» поставлялись также в страны Дальнего и Ближнего зарубежья, в том числе в Африку, Латинскую Америку, Юго-Восточную Азию, страны СНГ (доля экспортных поставок в общем объеме реализации «Урала» превышает 10%).
В этом году завод продолжил реализацию запущенных в производство в 2010 году автомобилей «Урал-32552-3011-59» и «Урал-6370», отличающихся большой грузоподъемностью, высокой надежностью, качеством и простотой технического обслуживания. При этом автозавод «Урал» достиг максимальной суточной сборки в истории завода темпа – 62 автомобиля в смену, что на 24% больше аналогичных показателей 2010 года. Средняя заработная плата на предприятии по итогам года выросла на 36% по сравнению с показателями прошлого года и достигла 28992 руб.
Жизнь не заканчивается. И, комментируя планы на будущий год, Генеральный директор автозавода «Урал» Виктор Корман заявил: «В 2012 году наш автозавод намерен создавать новые продукты и существенно модернизировать серийные автомобили. Мы планируем улучшить раздаточную коробку, повысить надежность ведущих мостов, установить в автомобилях пневмопривод тормозной системы и улучшить интерьер кабины машин. Постоянное повышение качества выпускаемой продукции в соответствии с запросами потребителей останутся приоритетными направлениями работы автозавода и в 2012 году».
"
