Согласно условиям контракта, судно планируется передать заказчику в июне 2011 года. Стоимость заказа составляет 2,29 млн. евро. ГАХК "ЧСЗ" произведёт:
- монтаж корпусных конструкций и общесудовых систем,
- окраску, изоляцию и обшивку помещений.
Также в ходе переговоров стороны обсудили возможность заключения контракта на строительство ещё двух судов данного типа до конца 2010 года.
Технические характеристики контейнеровоза:
- проектная скорость - 12,3 узлов,
- максимальная нагрузка - 193 контейнера типа TEU,
- длина - 88,6 м,
- ширина - 12,5 м,
- высота борта - 7 м,
- дедвейт - 3,800 т,
- осадка - 5,4 м,
- масса корпуса -1000 т.
Судно предназначено для перевозки сухих грузов и контейнеров.
Напомним, что строительство заказа было начато в декабре 2008 года. Однако, вскоре, в связи с кризисом банковской отрасли было остановлено заказчиком. 26 июля текущего года руководству предприятия вместе с представителями заказчика удалось достичь договоренности о продолжении строительства судна. Первое судно серии было спущено на воду в марте 2010 года.
Представитель компании Damen Shipyards Bergum Ремко Боума так прокомментирвал возрождение производства: «Нас полностью устраивает качество работ, которое может предложить ЧСЗ. В прошлом у нас были трудные времена, но я уверен, что они прошли. Я думаю, что успешное выполнение этого заказа обязательно приведет нас к новым выгодным контрактам».
На что Генеральный директор ЧСЗ Валерий Калашников ответил: «Тенденции рынка сегодня таковы, что существует потребность в судах данного типа. Мы рады, продолжать плодотворное сотрудничество с компанией Damen. Постройка второго судна будет вестись значительно быстрее, поскольку специалисты предприятия уже знают особенности этой работы. Мы уверены, что это будет продуктивный контракт».
"