Дорогое удовольствие

Российские железные дороги разработали стратегическую инвестпрограмму на 2010 год. При условии выделения государством субсидий под эту программу, тарифы на железнодорожные грузоперевозки возрастут всего… на 11%.

Президент РЖД Владимир Якунин так комментирует данную ситуацию: «По нашим расчетам, для того чтобы остаться хотя бы в параметрах инвестпрограммы этого года, нам необходим рост тарифов на 11%». Владимир Якунин отталкивается от данных 2009 года, когда программа инвестиционного развития составила в итоге 252 миллиарда рублей, а государственные инвестиции – 50 миллиардов. Если бы не государство, тарифы уже выросли бы наполовину. «Точно такой же алгоритм должен быть и на следующий год», – считает глава РЖД. Но в 2010 году порядок цифр совсем другой. И если размер субсидий не будет увеличен, рост тарифов на 11% неизбежен. Выход по мнению Владимира Якунина только один: государство должно увеличить объем субсидий.

Данное заявление можно охарактеризовать как дополнительную аргументацию к диалогу, с привлечением третьих лиц, в то время как другие аргументы уже исчерпаны. Действительно, все понимают, что рост тарифов на грузоперевозки создаст эффект домино и ударит по всем отраслям и в первую очередь – по промышленной, которая и так сейчас находится не в самом блестящем положении. Но это произойдет лишь в том случае, если инвестпрограмма на 2010 год уже утверждена государством, а размер государственных субсидий в РЖД не изменен. Видимо, и то и другое в данный момент находится в стадии обсуждения.

"