По оценкам «Газпрома», «Роснефти» и «ЛУКОЙЛа», освоение континентального шельфа требует создания к 2030 году технических средств для добычи и транспортировки нефти и газа. Потребность в специализированных транспортных судах ледового класса составляет 90 единиц суммарным дедвейтом около 4 млн тонн, обслуживающего флота – 140 единиц, ледоколов – до 12.
На Северо-Западе России уже рассматривается четыре проекта новых судоверфей.
Акционеры Выборгского судостроительсного завода предлагают возвести верфь в районе Приморска. По самым оптимистичным оценкам верфь откроется не раньше 2013 года.
Холдинг «Сумма капитал» также собрался строить верфь в Приморске за пять лет. Она будет выпускать танкеры и газовозы дедвейтом до 250 тыс. тонн и морские платформы для работы на шельфе.
Входящая в Объединенную промышленную корпорацию «Северная верфь» ведет глубокую реконструкцию и модернизацию. До 2015 года она сможет построить судостроительный комплекс для крупнотоннажных судов.
По четвертому проекту на остров Котлин переберутся модернизированные «Адмиралтейские верфи», которым тесно в историческом центре Петербурга.
Очевидно, что потянуть сразу четыре проекта не в состоянии ни государство, ни бизнес. Поэтому, скорее всего, будет выбран один – два варианта.
"