Подвергся модернизации и передний мост трактора. В частности, он получил защиту карданной передачи бортового редуктора, чем обеспечивается надежность работы крестовин. Внесенные в конструкцию изменения позволяют АГРОМАШ 85ТК совершать разворот радиусом 4,3 метра без подтормаживания заднего колеса и 3,7 метров – с подтормаживанием (ранее трактор описывал радиус в 5 метров).
Среди других новаций – внедрение в конструкцию модернизированного АГРОМАШ 85ТК нового радиатора системы кондиционирования, что улучшило охлаждение хладагента в системе. Повысилась у нового трактора и надежность работы электрооборудования за счет изменения схемы проводки. Дополнительно в конструкцию машины внесена возможность установки двухпроводной пневмосистемы, обеспечивающая применение широкого спектра задних подвесок.
Для модернизированного трактора параллельно разработаны новые виды навесного оборудования: отвалы (коммунальные с механическим и гидравлическим поворотом; бульдозерные), задние щетки с приводом от ВОМ и с гидроприводом (а также с поливом и без), челюстной ковш, ковш основной, вилы с прижимом и рулонный захват. Сейчас в ОАО «САРЭКС» проводятся испытания коммунального отвала с гидроповоротом и коммунального отвала с механическим поворотом. Параметры отвалов: ширина захвата – 2,5 метра, угол поворота –15? в каждую сторону. Высота убираемого снега – 0,5 метра.
По словам главного инженера ОАО «САРЭКС» Владимира Гудошникова, заводские испытания отвала с гидромеханическим поворотом, которые проходили в условиях, приближенных к реальной эксплуатации, на сегодняшний момент уже завершены. По результатам тестов принято решение о внесение доработок. Параллельно на ОАО «САРЭКС» идут заводские испытания ПУМ (погрузочно-уборочной машины) на базе нового АГРОМАШ 85ТК в составе фронтального погрузчика с двухчелюстным ковшом, объемом в 0,8 м3, шириной захвата 2020 мм и щеткой. Грузоподъемность ПУМа – одна тонна. Максимальная высота подъема погрузчика – 4200 мм, а высота погрузки – 2760 мм.
На фото: модернизированный АГРОМАШ 85ТК с двухчелюстным ковшом на испытаниях(© Архив ДСК).
"