Глава правительства, следуя своей любви к спорту, выбрал себе спортивное кросс-купе. Но прежде чем отпустить сцепление Путин побеседовал с сопровождавшими его генеральным директором «Ё-авто» Андреем Бирюковым и главой группы «Онэксим» Михаилом Прохоровым . Ответы Бирюкова на вопросы о цене, комплектации и основных особенностей полностью совпадали с уже известной журналистам информацией. Так, в полной комплектации (полный привод, круиз-контроль, система навигации GPS/ГЛОНАСС, климат-контроль и многое другое) стоимость авто составит 450 тысяч рублей, а низкая стоимость автомобиля связана с применением новейших материалов, которые дешевле, чем традиционно использующиеся в автопроме. Не удивила и информация об уже начавшемся под Санкт-Петербургом строительстве «Ё-завода». Порадовало озвученное Бирюковым обещание: «К сентябрю 2012 года должны появиться первые серийные автомобили».
В. Путин на всё реагировал спокойно и, видимо, осознав, что хуже LADA Kalina ему вряд ли что-нибудь попадётся, и с «Ё-мобилем» он как-нибудь уж справится, задал ещё один сложный и, скорее всего, сильно волновавший его вопрос - почему именно «Ё-мобиль». «Название, конечно… Непонятно, откуда вы его взяли», — тактично заметил глава правительства. И чтобы как-то загладить неудобную паузу, серьёзно отметил, что «Ё-мобиль» — это «совершенно новый продукт, технологически новый».
После этого Путин доехал на новой машине до резиденции президента РФ на Рублево-Успенском шоссе, преодолев, к счастью по хорошему асфальту, около 10 километров. Проехал и, вроде, остался доволен.
Вообще Глава Правительства любит всевозможные тест-драйвы. В августе прошлого года Путин опробовал на прочность «Ладу-Калину», осилив на ней 2165 километров. В ноябре 2010 года он испытал болид «Формулы-1». Поддались Путину и такие средства передвижения, как комбайн, поезд, истребитель Су-27, самолет-амфибия Бе-200.
А значит, если В.В.Путину вдруг надоест бороться за модернизацию, инновации и НИОКР, увольняться он может смело. Водителем его точно возьмут – с таким-то опытом.
"
