Проект судна DCV33 разработан Морским Инженерным Бюро. Судно относится к классу европейских "коастеров", отвечающих коммерческим и портовым требованиям, принятым для перевозок между портами ЕС. В отличие от другого коастера Морского Инженерного Бюро (проект 003RSD04, типа "Каспиан Экспресс") судно проекта DCV33 имеет неограниченный район плавания и не проектировалось для работы на внутренних водных путях.
Высокая ледовая категория Е2 (аналог ЛУ3 по классификации РС) позволяет работать на Балтийском и Белом морях зимой. Обводы, ледопроходимость и прочность корпуса, мощность главного двигателя полностью соответствуют новым требованиям Финско-Шведских ледовых правил.
Технические характеристики судна:
- осадка в море по ЛГВЛ - 5,812 м,
- габаритная длина - 89,99 м,
- ширина - 14 м,
- высота борта - 7,15 м,
- дедевейт - около 4500 т,
- вместимость грузового трюма - 5610 м3,
- скорость в эксплуатации - не менее 11,5 узлов,
- мощность главного двигателя (СОД) - 1950 кВт,
- основное топливо - IFO380,
- мощность подруливающего устройства - 170 кВт,
- автономность - 30 суток,
- экипаж - 11 человек (12 мест).
Оригинальное расположение балластных цистерн обеспечило выполнение нормативов СОЛАС к вероятностному индексу деления на отсеки, с учетом дополнительных требований GL к остойчивости неповрежденного судна.
Электростанция состоит из одного валогенератора мощностью 300 кВт, двух дизель-генераторов мощностью по 180 кВт каждый и одного аварийного дизель-генератора 90 кВт.
"