Для главного строителя ОАО «ПСЗ «Янтарь» Сергея Щугорева, который работает на заводе с 1991 года, история военного судостроения началась с таких проектов, как 1155 – всего на заводе было построено 9 кораблей этого проекта, и 11540 – «Неустрашимый», «Ярослав Мудрый» и «Туман». А на стапеле стоял «Адмирал Чабаненко» проекта 1155.1.
«В феврале 1999 году на корабле «Адмирал Чабаненко» был поднят Андреевский флаг, и с этого момента военное судостроение на заводе приостановилось. Шла перестройка. Завод переживал кризисные времена, как и многие другие предприятия в то время. Преодолели этот тяжелый период уже благодаря появлению заказа для ВМС Индии – было начато строительство тройки фрегатов «Тег», «Таркаш», «Триканд». Параллельно завод строил «Ярослава Мудрого» и работа закипела. В 2009 году «Ярослав Мудрый» был передан заказчику и вот уже 5 лет успешно несет свою службу в составе Военно-Морского Флота нашей страны», - рассказывает Сергей Щугорев.
Завод возрождался, появлялись новые заказы, модернизировали те, которые не были завершены в период кризиса. Сегодня на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» размещены заказы для Черноморского Флота России. Это 5 фрегатов: «Адмирал Эссен», «Адмирал Макаров», «Адмирал Бутаков» и «Адмирал Истомин» и головной фрегат - «Адмирал Григорович». Он имеет отличительную особенность: на корабле установлен комплекс «Штиль», который ранее не использовался ни на одном корабле ВМФ нашей страны. Кроме того, впервые на корабле такого класса установлен комплекс «Калибр». Сейчас «Адмирал Григорович» готовится к швартовым ходовым испытаниям, после чего он будет приведен в Военно-морскую гавань города Балтийск, где и начнутся заводские ходовые испытания. В перспективе шестой фрегат – «Адмирал Корнилов». Также на стадии строительства находятся два десантных корабля – «Иван Грен» и «Петр Моргунов».
Среди сотрудников предприятия трудится немало высококлассных профессионалов, искренне преданных своему делу. В цехе №24 ОАО «ПСЗ «Янтарь», который занимается обработкой металлоконструкций, сырья и предоставлением секций, работает Дмитрий Боровский. Специфика его должности - заместителя начальника цеха - подразумевает отслеживание выполненных задач, но, по его словам, каждый знает свое дело. Именно поэтому цех блестяще справился со сложнейшей задачей – обработкой металла для ледокола «Балтика». Дело в том, что специфика судостроения подразумевает под собой обеспечение корпуса более легкими конструкциями, а ледокол, в свою очередь, был тяжелым заказом как по весу, так и по сложности строительства. Поэтому всему коллективу ледокол запомнится надолго - благодаря ему был получен бесценный опыт. Своей работой Дмитрий Боровский искренне увлечен: «Думаю, каждый, кто имеет отношение к судостроению, меня поймет – всё отходит на второй план, когда речь идет об увеличении мощи флота твоей страны».
Ежедневно перед кораблестроителями стоят сложнейшие задачи, с которыми они успешно справляются, и дорожить такими кадрами руководство просто обязано. Поэтому вопросам социальной политики и развитию корпоративной культуры на заводе уделяется большое внимание – помимо стабильной заработной платы, строится жилье, предоставляются различные льготы, проводятся конкурсы, спартакиады. На заводе действует Молодежный Совет, который проводит мероприятия для молодежи. «У завода «Янтарь» есть все, чтобы быть конкурентоспособным предприятием и занимать «топовые» места в общей системе отечественного судостроения», - уверен Сергей Щугорев.
«Особое место занимает проблема качества в сфере российского ОПК. Здесь речь идет не только о бытовом и промышленном потреблении продукции тех же «двойных технологий», а о задачах национальной безопасности и обороноспособности страны. «Оборонка» всегда высоко держала марку качества на основе передовых технологий и, главное, благодаря незаурядному человеческому потенциалу», - отметил Первый вице-президент СоюзМаш России, Первый зампред Думского Комитета по промышленности Владимир Гутенев, подчеркнув, что приветствует намерение Минпромторга России создать систему сертификации товаров, подтверждающих их качество и возродить соответствующий знак. Это, по мнению парламентария, не только поможет потребителям сделать выбор в пользу российской продукции, но и станет сильным стимулом для производственников.
"