На заседании были рассмотрены вопросы инновационного развития и технического регулирования на железнодорожном транспорте, среди которых были инновационные и прорывные технологии, программа инновационного развития ОАО «РЖД», реформа системы технического регулирования в России, создание единого общероссийского органа аккредитации, принципы функционирования новой системы аккредитации, технические регламенты единого экономического пространства, особенности подтверждения соответствия инновационной техники, разработка поддерживающих межгосударственных стандартов – основа введения новой системы подтверждения соответствия.
Другим деловым событием второго дня Салона ЭКСПО 1520 стала панельная дискуссия «Производство нового подвижного состава: перспективы развития», состоящая из трех взаимосвязанных секций. В центре внимания дискуссии встали вопросы создания новых образцов подвижного состава с улучшенными технологическими и эксплуатационными характеристиками. Специалисты обсудили перспективные подходы по усовершенствованию подвижного состава за счет модернизации и локализации производств, внедрения передовых технологий в целях удовлетворения современных потребностей рынка транспортных услуг.
Руководители крупных железнодорожных компаний поделились также мнениями о международных трендах железнодорожного рынка и поговорили о трудностях, с которыми сталкиваются работники российских железных дорог.
В качестве положительных примеров участники панельной дискуссии привели совместное с иностранными партнерами создание электропоезда «Ласточка» и нового электровоза с асинхронным тяговым приводом «Гранит», который не имеет аналогов на всем «пространстве 1520». Его главное преимущество - повышенная мощность и сила тяги. При стандартных весовых показателях «Гранит» может водить поезда весом на 40-50% больше, чем другие электровозы.
"
