В период выставочного мероприятия проведена работа по развитию сотрудничества холдинга с предприятиями КНР в области развития гражданского двигателестроения. В частности, ОДК и AVIC Commercial Aircraft Engine возобновили активные переговоры по сотрудничеству в рамках программы создания двигателя CJ-1000 для самолета С919, в том числе, по возможности проведения российской компанией технического аудита проекта двигателя.
Еще одно направление для взаимодействия ОДК и AVIC — создание силовой установки для широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета (ШФДМС). Подписанное соглашение между корпорациями ОАК и COMAC по совместной разработке ШФДМС позволяет российской и китайской авиадвигателестроительным корпорациям приступить к совместному изучению формата участия в проекте в качестве разработчика и поставщика двигателя, конкурентоспособного по отношению к имеющимся изделиям большой тяги (GEnx, GE9X, RR Trent 1000, RR Trent XWB). Состоявшиеся в Чжухае переговоры подтвердили заинтересованность обеих сторон в реализации проекта совместной разработки современного двигателя повышенной тяги.
С китайской компанией Тали" (China Taly Aviation Technologies Corp.) подписаны контракты на поставку запасных частей для обеспечения лицензионного капитального ремонта двигателей ТВ3-117/ВК-2500, устанавливаемых на вертолеты типа Ми-17 гражданского назначения. Поставка запасных частей будет осуществляться в рамках программы по организации и проведению в КНР капитального ремонта двигателей на базе государственного машиностроительного завода "Цзинцзян" в городе Ченду при конструкторско-техническом сопровождении и авторском надзоре со стороны входящего в состав ОДК ОАО "Климов".
Сотрудничество ОАО "Климов" и китайской компанией "Тали" успешно развивается с момента подписания пакета соглашений на организацию и проведение в КНР капитального ремонта двигателей ТВ3-117/ВК-2500 в 2012 году. С заключением новых контрактов у китайской компании появится возможность выполнять ремонтные работы с использованием легитимных запасных частей.
Кроме того, в ходе работы выставки проведены встречи с эксплуатантами российских двигателей, которые отметили высокое качество и надежность продукции, произведенной ОДК.
Особый интерес специалистов и посетителей выставки был проявлен к продукции, представленной в экспозиции холдинга. В первый день работы выставки во главе делегации высокопоставленных лиц республики КНР стенд Объединенной двигателестроительной корпорации посетил Заместитель Председателя КНР Ли Юаньчао, которому был продемонстрирован макет двигателя для истребителя Су-35 — изделие "117С". Это высокотемпературный двухконтурный турбореактивный двигатель с форсажной камерой и управляемым вектором тяги, который является глубокой ресурсно-тяговой модернизацией двигателей семейства АЛ-31Ф, предназначенной для применения на многофункциональных истребителях поколения "4+/4++" типа Су-35С.
Также в сегменте военной авиации были представлены турбореактивные двигатели АЛ-31ФН с нижним расположением коробки приводных агрегатов (для применения на китайских истребителях J-10) и РД-93, созданный специально для китайского легкого истребителя FC-1, а также двигатель АИ-222-25, предназначенный для современных и перспективных учебно-тренировочных, учебно-боевых и легких боевых самолетов.
Работу двигателей АЛ-31ФН посетители авиасалона могли оценить, наблюдая выполнение группового пилотажа китайскими летчиками эскадрильи "1Августа". Кроме того, в составе экспозиции ОДК представлены: перспективный двигатель ПД-14, который создается для среднемагистрального пассажирского лайнера МС-21, макет малогабаритного короткоресурсного турбореактивного двигателя "Изделие 36МТ", а также морской газотурбинный двигатель М70ФРУ для применения на боевых кораблях различных классов и газотурбовоз ГТ-1, работающий на сниженном природном газе, для железнодорожного транспорта.
"