Переоборудование выполнялось с целью увеличения грузоподъемности, грузовместимости и прочности корпуса судна. Проект модернизации судна разработан Морским Инженерным Бюро. После модернизации судно получило класс РС КМ L2 AUT1.
В основу проекта переоборудования заложена идея применения высоких (2,6 м с учетом существующих) непрерывных продольных комингсов люков, которые позволяют за счет существенного увеличения высоты сечения одновременно увеличить:
- стандарт общей прочности корпуса судна (на 52%),
- вместимость трюмов (на 19,2%) - с 3330 м3 до 3968 м3 (т.е. на 638 м3),
- дедвейт судна (на 21,6%) - с 2750 тонн до 3344 тонн (т.е. на 594 тонны).
Заводом были выполнены следующие основные работы:
- установка новых продольных комингсов грузовых люков (увеличение высоты существующих комингсов на 1,3 м);
- перенос системы люковых закрытий на новый уровень;
- установка в носовой и кормовой части новых наклонных и вертикальных трапов для доступа на вновь образованные палубы;
- обустройство новой палубы в районе шп. 108-116 и 27-33;
- работы по обеспечению выходов из трюмов и машинного отделения на открытую палубу;
- вывод вентиляции трюмов на уровень новых палуб;
- работы по установке площадки для обслуживания люковых закрытий;
- установка нового леерного ограждения.
После модернизации Балтийский-201" представляет собой однопалубный сухогрузный теплоход с баком и ютом, с двумя грузовыми трюмами, двойным дном и двойными бортами, транцевой кормой, с кормовым расположением МО и жилой надстройки, с одновальной силовой установкой.
Предназначен для перевозки генеральных и насыпных грузов, включая зерно, контейнеры международного образца в трюмах, а также леса.
Основные характеристики судна после модернизации:
- длина наибольшая - 89,5 м,
- длина между перпендикулярами - 84,9 м,
- ширина габаритная - 13,4 м,
- ширина расчетная - 13,2 м,
- высота борта - 5,5 м,
- осадка по ЛГВЛ - 4,878 м,
- дедвейт при осадке по ЛГВЛ - 3344 т,
- вместимость грузовых трюмов:
- Трюм N1 - 2018 м3,
- Трюм N2 - 1950 м3.
У судна есть своя исторя. 31 июля в пять утра местного времени при заходе в Тэй, Перт, Шотландия, выскочил на песчаный пляж сухогруз Baltiyskiy-201 (валовая 2264, постройки 1994, флаг Мальта). Причиной аварии стал отказ рулевого управления. Видимых повреждений нет, разлива нет.
"