На АвтоВАЗе опять сокращения. На этот раз выводят за штат около 12,5 тысяч человек. Половине обещано возвращение в 2012 году, но на фоне продолжающегося падения спроса на автомобили, особенно на автомобили марки ВАЗ, непонятно, откуда завод возьмет вакансии. А новоявленный стратегический партнер, Renault, который обещал помочь с технологиями, пока решает собственные проблемы.
По информации газеты «Коммерсантъ», заместитель главы Минэнерго Сергей Кудряшов, от имени правительства РФ предложил нефтегазовым компаниям рассмотреть вопрос трудоустройства «высвобождающихся сотрудников ОАО АвтоВАЗ». Их, как он считает, можно было бы трудоустроить «с использованием вахтового метода работы» либо в самих нефтегазовых компаниях, либо в структурах, оказывающих им сервисные услуги.
Однако специалистам по изготовлению автомобилей вряд ли будут рады в нефтяных компаниях. Как сообщили приватно в «Роснефти», у них существует проблема с трудоустройством собственных сотрудников. В компании действует мораторий на прием новых сотрудников, введенный 1 октября 2008 года: замещаются только вакансии, которые связаны с экономической, промышленной и технологической безопасностью. Не лучше дела обстоят и в ЛУКОЙЛе: численность его работников в первом полугодии 2009 года сократилась на 6,9 тысяч человек.
В общем: спасение утопающих – дело рук самих утопающих. И правительства РФ.
"