Росстат зафиксировал рост машиностроительного производства

Это во многом объясняется тем, что большинство предприятий, курируемого Комитетом сектора машиностроительного комплекса страны, продолжило рост производства по выпуску практически всех видов тракторной, сельскохозяйственной, дорожно-строительной, подъемно-транспортной техники.

С дугой стороны, на некоторых ведущих предприятиях отмечается снижение объемов производства - в частности, выпускающих зерноуборочные комбайны, машины для городского коммунального хозяйства, экскаваторы, башенные краны.

Наибольший рост за этот период показали: пресс-подборщики (4,3 раза), тракторы для трелевки леса (в 3,9 раза), бульдозеры и трубоукладчики (в 3,5 раза), гусеничные тракторы (в 3,1 раза), колесные тракторы (2,4 раза), культиваторы (в 2,2 раза), кормоуборочные комбайны (в 2,0 раза).

Снижение производства по зерноуборочным комбайнам, машинам для городского коммунального хозяйства, экскаваторам, и башенным кранам в январе - марте 2011 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составило:

· башенные краны – на 45,0%;

· экскаваторы – на 21,0%;

· зерноуборочные комбайны – на 15,8%;

· машины для городского коммунального хозяйства – на 2,8%.

Как сообщает пресс-служба "Союза машиностроителей России", снижение темпов роста производства башенных кранов объясняется тем, что с начала года выпускают продукцию только 2 предприятия из 6, уменьшение производства экскаваторов связано с тем, что сократился выпуск в ОАО «САРЭКС» на 81,2% и ГУП «Омский завод транспортного машиностроения» - на 61,5%, снижение производства комбайнов объясняются тем, что основные предприятия, такие как ОАО «Ростсельмаш» и ОАО «Брянсксельмаш» уменьшили выпуск на 21,6% и на 35,3% соответственно, уменьшение выпуска машин для городского коммунального хозяйства вызвано неритмичной работой основного производителя ОАО «Арзамасский завод коммунального машиностроения» (- 34,9%).

По состоянию на 1 апреля 2011 года количество неотгруженной техники увеличилось на 121 штуку и составило 8034 единицы, это связано с тем, что динамика отгрузки по большинству наименований выпускаемых машин отстает от ее производства.

Вопросы, связанные с состоянием отечественного машиностроения в посткризисный период и решением сложных и масштабных задач по технологическому и инфраструктурному перевооружению промышленности, формированию нового инновационного инженерно-технического поколения, обеспечению конкурентоспособности российской экономики в глобальном мире, будут рассмотрены 11 мая 2011 года в Тольятти на Ш Съезде Союза машиностроителей России.