При создании двигателя использованы исключительно российские комплектующие, в частности, турбокомпрессор подмосковного завода "Турботехника", отечественное электрооборудование. На макетном образце - ярославский механический насос с электронным регулятором. В планы завода входит установка ногинского топливного насоса, дающего вдвое большую энергию впрыска.
Ранее изготовленный ЧТЗ в рамках госконтракта шестицилиндровый рядный дизель 6Т370 серии "Т" сейчас доводят до требований стандарта "TIER-4" (аналог евро-6) в городе Шоттенген графства Сассекс (Великобритания) специалисты британской компании "Ricardo". Первоначально дизель будет соответствовать стандартам "TIER-2" (евро-4) и "TIER-3" (евро-5).
В июле 2010 года в сборочном цехе № 9 моторного завода ЧТЗ-Уралтрак будет пущен второй испытательный стенд двигателей австрийской компании "AVL" для испытания восьми- и двенадцатицилиндровых двигателей серии "Т". Первый стенд "AVL" для испытания четырёх- и шестицилиндровых двигателей 6Т370 и 4Т371 был пущен осенью 2009 года. Стенд позволяет контролировать и оценивать более 100 технических характеристик дизеля, имитируя его работу в различных режимах эксплуатации.
В сентябре 2010 года Челябинский тракторный завод должен завершить пятый этап государственного контракта на разработку, производство и испытания дизельных двигателей серии "Т".
"