Одним из важнейших этапов производственной системы шведской компании является переработка старых грузовиков, что идет на пользу как экономике, так и экологии.
А выглядит это так: в мастерскую въезжает грузовой автомобиль Volvo FH 460 Euro 3 2002 года выпуска. Пробег автомобиля составляет более одного миллиона километров, поэтому дни его активной эксплуатации уже позади. Грузовик разбирают до последнего болта, а материалы подвергаются переработке.
«Основное преимущество данного подхода заключается в том, что материалы продолжают использоваться дальше», — говорит Михаэль Олофссон, наблюдая за работой мастерской и грузовиком, который вот-вот должны разобрать на мелкие детали.
Лучшие узлы и детали будут реализованы на рынке вторичных запасных частей. Остальные детали, продать которые затруднительно, сортируются по типу материала, из которого они изготовлены: железо, алюминий, латунь, медь, пластмасса, горючие материалы и прочее. Сильно изношенные детали отправляются на переплавку или сжигание. Таким образом, они воплощаются в новых изделиях или используются для получения тепловой энергии. Ни одна деталь не попадает на свалку.
"
