Дочерняя компания АО Vakar? laiv? gamykla (VLG) — ЗАО Vakar? laiv? statykla (VLS) — закончила строительство автомобильного и пассажирского парома . Стоит отметить, что это уже 22-ой паром, построенный VLS.
Корпус и первичное оснащение парома сделано в Клайпеде. ЗАО Vakar? laiv? statykla произвело стальной корпус судна и настройку, смонтировало оборудование насосов, охладителей и вентиляции, а также выполнило работы по покраске корпуса, во время которых было использовано 28 тысяч литров краски. В ходе производтсва конструкции судна было использовано около 1230 тонн стали. Также были произведены и смонтированы санитарные, дренажные, топливные, охладительные, балластовые и другие основные системы.
Окончательные работы будут произведены в норвежской компании Fiskerstrand BLRT AS, которой совместно владеют VLG и Fiskerstrand Verft и где VLG принадлежит 50% акций.
Паром, вмещающий 120 автомобилей и 250 пассажиров, строится до сдачи «под ключ» для норвежской компании Fosen Namsos Sj? AS. С этой компанией, которая, кроме 18 судов, также владеет норвежскими маршрутами 8 паромов и 5 быстроходных катеров, VLS работает впервые. Концепция парома создана Fiskerstrand BLRT AS, а проектировочные работы выполнила обладающая большим опытом норвежская компания по проектировке судов Multi Maritime AS. Длина предназначенного для транспортировки во внутренних водах парома — 109 м, ширина — 16,8 м, скорость — 13 узлов.
Паром, который будет ходит в норвежских фьордах между Hallhjem и V?ge в губернии Хордаланд, называется дружественным для окружающей среды (environmentally friendly), поскольку работа двигателей основывается на «зеленой» концепции.
В настоящее время VLG ведет строительство третьего парома, принадлежащего эстонской компании Saaremaa Shipping Company Ltd. В ближайшее время начнется строительство самого большого в мире парома, работающего на сжиженном газе, строительство двух сухогрузов, о также ведется активное формирование портфеля проектов строительства других судов. За последние три года на предприятии осуществлено 12 судостроительных проектов.
"