В 2004 году Ликинский автобусный завод впервые представил на выставке «Мотор-шоу» первый в России низкопольный сочлененный автобус особо большого класса ЛИАЗ-6213, который сразу получил признание членов жюри и посетителей, получив диплом в номинации «Лучший городской автобус». В 2005 году было запущено серийное производство этих автобусов, которые за счет своих потребительских характеристик стали особенно востребованы в городах-миллионниках, например в Москве и Санкт-Петербурге, которые только в этом году закупили 349 таких автобусов в рамках федеральной программы по обновлению транспортного парка. В феврале 2009 года Ликинский автобусный завод запустил в производство модификацию низкопольного автобуса ЛИАЗ-6213 на газовом топливе. Первые десять газовых ЛИАЗ-6213 будут отгружены в ГУП «Мосгортранс» до конца 2010 года.
Автобус ЛИАЗ-6213 предназначен для городских перевозок в городах-миллионниках с интенсивным пассажиропотоком, комплектуется мостами ZF, автоматическими коробками передач Allison и ZF и двигателями Cummins (газовый) и Маn (дизель) экологических стандартов «Евро-3» и «Евро-5». Благодаря эргономичной планировке рабочего места обеспечивается удобство работы водителя. Максимальная пассажировместимость составляет 160 человек, включая 34 посадочных места. Автобус ЛИАЗ-6213 оснащен системой наклона кузова «книлинг», вместительной накопительной площадкой, оборудованной специальными креплениями для инвалидных колясок, аппарелью для въезда/съезда с электроприводом, что позволяет чувствовать себя комфортно всем категориям пассажиров.
Основными преимуществами автобуса являются высокая надежность узлов, агрегатов и кузова, удобство посадки-высадки для всех категорий пассажиров, максимальная пассажировместимость, соответствие высоким экологическим нормам, высокая остаточная стоимость, унификация с другими моделями ЛИАЗ.
Ликинский автобусный завод постоянно ведет работу по повышению потребительских характеристик машины. В 2010 году в рамках выставки Busworld-2010 был представлен обновленный ЛИАЗ-6213. В интерьер и экстерьер автобуса внесены следующие изменения: установлены двери прислонно-откатного типа, панорамное лобовое стекло с веерными стеклоочистителями, форточка водителя оснащена функцией электрообогрева, в кабине водителя установлен кондиционер Webasto, применена точечная оптика головного света, потолочные люки с электроприводом на открывание и закрывание, установлены эргономические и комфортабельные пассажирские сидения и водительское кресло. В 2011 году автобус получит измененную панель приборов и другие улучшения.
"