Рис. 1 Фрезы «СКИФ-М» для высокопрочных титановых сплавов
Мало кто знает, что у сверхнового изобретения 21го века, принесшего колоссальные проблемы технологам и заставившего говорить о себе на всех крупных технологических форумах мира, высокопрочного титанового сплава Ti555.3 есть двойник, рожденный в далеком 1965 году в Москве. С этого времени он постоянно производится на Урале и успешно используется в несущих конструкциях большинства известных самолетов под русским именем ВТ22. 46 лет назад этот сплав принес проблемы 21го века в советское самолетостроение.
Почти 40 лет назад, начиная с 1972 года, еще на базе государственного предприятия – Белгородского завода фрез – в России была начата разработка фрез для высокопрочного титанового сплава ВТ22. Напряженная работа по оптимизации материала и геометрии режущей части, механических свойств несущих элементов корпусов фрез, формы и исполнения стружечных канавок, проводимая совместно с Харьковским авиационным заводом с учетом рекомендаций НИАТ, заложила основы инструмента будущего. Продолжателем начатых работ с 1993 года стало новое российское предприятие – «СКИФМ», созданное на базе научной лаборатории фрез вышеупомянутого Белгородского завода. Далее к исследованиям в области механики добавились работы по оптимизации твердосплавных режущих пластин и износостойким покрытиям, выполняемые в лаборатории плазмы предприятия «СКИФМ». Разработанное в лаборатории плазмы с участием ученых Белгородского госуниверситета новое сверхтвердое наноструктурное покрытие режущих элементов фрез СКИФМ твердостью 100 GРa позволило значительно повысить производительность механической обработки титановых сплавов ВТ22 и Ti555.3. Созданное в той же лаборатории плазмы новое высокопрочное наноструктурное композитное нержавеющее покрытие корпусов фрез с механическим креплением твердосплавных пластин обеспечило надежную тепловую защиту корпусов и улучшенный отвод стружки из зоны обработки. Покрытие наносится на все концевые и торцовые фрезы производства СКИФМ от диаметра 6 мм и до диаметра 125 мм и имеет в 1,5 раза меньший коэффициент трения в сравнении
с известными материалами, применяемыми для фрез.
Рис. 2 Твердосплавные пластины «СКИФ-М» с новым покрытием для титана
Рис. 3 Фрезы «СКИФ-М» специального исполнения для обработки Ti555.3
Созданные на основе синтеза результатов почти сорокалетней кропотливой целенаправленной работы с новейшими достижениями науки и техники, изготавливаемые по новой технологии фрезы СКИФМ, оснащенные режущими пластинами с новым сверхтвердым покрытием, показывают лучшие мировые результаты.
Фрезы СКИФМ для обработки высокопрочных титановых сплавов внесены в технологию серийного производства титановых деталей новейших самолетов Boeing 787 и Airbus A380, поставляются на экспорт в Западную Европу, США и Индию.
ООО «СКИФМ»
308017, г. Белгород, ул. Волчанская, 159,
Тел. (4722) 213285. Факс: (4722) 270315
Email: skifm@mail.ru
www.skifm.org
<"