Фрезы для титана

Рис. 1 Фрезы «СКИФ-М» для высокопрочных титановых сплавов

Мало кто знает, что у сверхнового изобретения  21­го века, принесшего колоссальные проблемы технологам и заставившего говорить о себе на всех крупных технологических форумах мира, высокопрочного титанового сплава Ti555.3 есть двойник, рожденный в далеком 1965 году в Москве. С этого времени он постоянно производится на Урале и успешно используется в несущих конструкциях большинства известных самолетов под русским именем ВТ22.  46 лет назад этот сплав принес проблемы 21­го века  в советское самолетостроение.

Почти 40 лет назад, начиная с 1972 года, еще на базе государственного предприятия – Белгородского завода фрез – в России была начата разработка фрез для высокопрочного титанового сплава ВТ22. Напряженная работа по оптимизации материала и геометрии режущей части, механических свойств несущих элементов корпусов фрез, формы и исполнения стружечных канавок, проводимая совместно  с Харьковским авиационным заводом с учетом рекомендаций НИАТ, заложила основы инструмента будущего.  Продолжателем начатых работ с 1993 года стало новое российское предприятие – «СКИФ­М», созданное на базе научной лаборатории фрез вышеупомянутого Белгородского завода. Далее к исследованиям в области механики добавились работы по оптимизации твердосплавных режущих пластин и износостойким покрытиям, выполняемые в лаборатории плазмы предприятия «СКИФ­М». Разработанное в лаборатории плазмы с участием ученых Белгородского госуниверситета новое сверхтвердое наноструктурное покрытие режущих элементов фрез СКИФ­М твердостью 100 GРa позволило значительно повысить производительность механической обработки титановых сплавов ВТ22 и Ti555.3. Созданное в той же лаборатории плазмы новое высокопрочное наноструктурное композитное нержавеющее покрытие корпусов фрез с механическим креплением твердосплавных пластин обеспечило надежную тепловую защиту корпусов и улучшенный отвод стружки из зоны обработки. Покрытие наносится на все концевые и торцовые фрезы производства СКИФ­М от диаметра 6 мм и до диаметра 125 мм и имеет в 1,5 раза меньший коэффициент трения в сравнении

с известными материалами, применяемыми для фрез.

Рис. 2 Твердосплавные пластины «СКИФ-М» с новым покрытием для титана

Рис. 3 Фрезы «СКИФ-М» специального исполнения для обработки Ti555.3

Созданные на основе синтеза результатов почти сорокалетней кропотливой целенаправленной работы с новейшими достижениями науки и техники, изготавливаемые по новой технологии фрезы СКИФ­М, оснащенные режущими пластинами с новым сверхтвердым покрытием, показывают лучшие мировые результаты.

Фрезы СКИФ­М для обработки высокопрочных титановых сплавов внесены в технологию серийного производства титановых деталей новейших самолетов Boeing 787 и Airbus A380, поставляются на экспорт в Западную Европу, США и Индию.

ООО «СКИФ­М»

 

308017, г. Белгород, ул. Волчанская, 159,

 

Тел. (4722) 21­32­85. Факс: (4722) 27­03­15

 

E­mail: skif­m@mail.ru

 

www.skif­m.org

<"