Работники складов годами мирились с занозами, постоянной заменой треснувших настилов и риском обрушения товара. Древесина долго удерживала статус основного материала для хранения. Но рост нагрузок и ужесточение санитарных правил продиктовали иные стандарты. Оказалось, что регулярный ремонт деревянных конструкций забирает существенную часть бюджета. Внедрение стальных элементов решило целый ряд застарелых складских проблем, переведя процессы на качественно иной уровень надежности.
Почему дерево уступает позиции
Классическая деревянная подставка живет на базе от силы пару сезонов. Дальше начинаются неизбежные процессы: расшатанные крепления, выпавшие гвозди, глубокие трещины от перепадов влажности и температур. Железные аналоги способны стабильно работать под сильным вертикальным давлением до 15-ти лет без потери изначальной геометрии. Секрет такой выносливости – в применении профилированной трубы и прочного прокатного листа.
Грузоподъемность подобных площадок обычно стартует от полутора тонн. На них смело можно ставить тяжелые станки, блоки со строительными смесями или массивные бочки с техническими жидкостями, не опасаясь деформации базового каркаса. Металл спокойно переносит неаккуратные действия при погрузке и тряску во время транспортировки.
Санитарные нормы и влажность
Деревянные основания поглощают влагу так же интенсивно, как губка. Если оставить классический настил в холодном, сыром складе, он быстро покроется слоем черной плесени, что является грубым нарушением стандартов при работе с пищевой или фармацевтической продукцией. В таких условиях металлическая тара производство которой исключает появление пористых структур, становится оптимальным выбором. Железные поверхности не накапливают въедливые запахи, не гниют и не привлекают насекомых.
Как следствие, пропадает всякая необходимость регулярно обрабатывать складской инвентарь агрессивными химикатами от вредителей. Процесс мойки и дезинфекции ровного стального каркаса отнимает всего пару минут, что позволяет без труда поддерживать идеальную санитарию на предприятиях с высокими требованиями к гигиене.
Архитектура прочности и барьер для ржавчины
Металлическая тара выпускается в нескольких инженерных вариациях. Инфраструктура складов обычно требует применения сплошных рифленых листов, предотвращающих скольжение груза, или облегченных каркасов с сетчатым заполнением (часто с ячейкой 50х50 миллиметров).
Единственным уязвимым местом стали выступает коррозия. Чтобы влажный воздух не запускал процесс окисления, конструкции защищают антикоррозийной полимерной порошковой краской. Такое покрытие создает плотный панцирь, способный успешно противостоять случайным царапинам от вил погрузчика. Реже применяется горячее цинкование – технология надежная, но удорожающая конечный продукт.
Пространственная геометрия и нестандартные грузы
При перемещении мелких, хрупких или нестандартных деталей плоского основания бывает недостаточно. Для таких ситуаций инженеры разработали конфигурации с высокими бортами (например, высотой 600 мм). Жесткий каркас предотвращает рассыпание или падение товара при резких поворотах гидравлической тележки.
Подобная конструкция часто делается разборной. К примеру, когда надобность в ограждении отпадает, борта просто снимаются. Это серьезно экономит полезную площадь фуры или ангара при возврате пустой тары. Направляющие пазы в основании просчитываются так, чтобы техника цепляла конструкцию без риска смещения центра тяжести.
Информация взята с сайта http://promexcut.ru/.
